重庆
捷达（参数丨图片）M6终于上市了，售价7.98万到9.98万。一台合资纯电B级轿车，顶配不到10万，还给了城市NOA。说实话，这个价格放在2026年的市场里依然有杀伤力，虽然捷达转型电动的步子确实慢了半拍，但架不住它把“便宜大碗”这件事玩明白了。
相对于捷达以往的轿车设计来说，捷达M6其实是更符合年轻人审美的，整体造型比较流线，还采用了溜背设计。车长4806mm，轴距2820mm，全车24处储物空间，后备厢542L，放倒后排能扩展到1800L，前排座椅还可以完全放平跟后排连成一张“床”，对于家庭用户来说实用性也照顾到了。
当然，捷达M6的三款配置，每档差1万元，那么它们到底差在哪、哪款更值得买？
465 Pro售价7.98万，作为入门车型，动力和续航都要弱一些，电机峰值功率113kW，电池容量42.9kWh，CLTC 续航465km，如果只是日常通勤没问题。
包括覆盖前排、侧面等关键区域的安全气囊一个都不少，15.6英寸中控大屏也是标配，内置了豆包、DeepSeek、通义千问大模型。540度全景影像，全速自适应巡航，车道居中保持等辅助驾驶功能也都有。这并不是为了拉低售价而推出的“丐版”。
555 Max售价8.98万，首先升级的是性能和续航，电机峰值功率升级到145kW，电池容量51.9kWh，续航达到555km，轮胎尺寸升级到18英寸。同时，这个版本补齐了舒适性配置，增加了全景天幕，50W手机无线充电，前排座椅电动调节，还有加热和通风功能，车内音响也升级到8个扬声器。所以这个版本多花1万元带来的收益边际是很高的，更有性价比。
555 Ultra售价9.98万，它的核心升级是智能辅助驾驶，配备了地平线征程6M芯片，感知硬件包括了11摄像头+1毫米波雷达+12超声波雷达，支持高速和城市NOA、记忆泊车、循迹倒车。舒适端进一步升级前排按摩、电动腰托、座椅记忆、256色氛围灯等。这1万值不值，主要看你对智能辅助驾驶的需求，不过10万以内落地的城市领航辅助功能的B级车，市面上确实少见。
红点车评
捷达M6不是一台让人兴奋的车，但它把“十万块买台靠谱大空间纯电家轿”这件事的门槛又拉低了一点。相对来说，性价比更高的，笔者认为还是555 Max版。
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