重庆
不知道大家发现没有，现在的新车，名字后面总爱挂个加号、带个PLUS，好像不加一点就显得不够有诚意。可名字好加，真正的实力好不好加就得看车的核心了。
今天（10月23日）上市的这台东风风神L8+，限时置换价12.99-15.99万，我倒想认真看看，它这个“+”，到底加在了哪儿。
第一“+”：智驾
先说最狠的一点，现在人人都在聊智驾，可智驾这东西，归根结底得先看算力。就像手机，芯片不行，功能再多也跑不动。
风神L8+这次直接上了英伟达Thor-U芯片，算力700TOPS，是15万以内唯一给到这个算力的车型，差不多是同级主流算力的3.5倍。这意味着什么？意味着它不光现在能打，未来软件持续升级它也接得住，官方说的是“5年不过时”。
光有芯片还不够，算法上，这套天元智驾T800融合了Momenta R7世界模型，而且是全球首批R7完全体，不用买回去再等OTA，提车就是满配。而且它靠这颗芯片把智驾、底盘、动力、智舱四个域打通，做了行业首创的智驾整车调校，简单来说就是加速不拖拽、减速更线性、转向更精准，专门治“智驾晕车”这个毛病，坐过智驾的人都懂。
效果也不是嘴上说的，上市前它在央视直播里，零接管跑完了珠峰108拐，连续发卡弯、悬崖泊车、牛羊拦路、搓板路，一路没让人接手。落到日常，它能做到车位到车位，从起点车位一键开、到目的地自动泊入；跨层记忆泊车最长3公里、能跨7层，没车位自己划线也能停；而且全域无图NOA，高速、城市能开，连乡村野外都能开，也就是它主打的“乡村NOA”。
第二个“+”：续航
作为一款新能源车型，续航怎么能不在意？东风风神L8+堪称最适合跑长途的SUV。
东风风神L8+在续航上搭了全球最高4挡的马赫电混，发动机热效率45.18%，配30.3度电池，纯电续航220公里，综合续航超过1500公里，官方给的说法是成都到拉萨中途不用补能。日常通勤当电车开，长途出行又没有里程焦虑，这才是消费者对于一台混动在意的地方。
第三个“+”：舒适
东风风神L8+定位“智驾舒适双旗舰”SUV，在家用消费者关注的舒适和安全里，东风风神L8+在直接给了一套“豪车五件套”。云柔大沙发、后排吸顶娱乐屏、后排冷暖箱、航空小桌板，再加19个扬声器的WANOS全景声，这配置以前都是30万级才有的。
不仅如此，电容方向盘带加热，主副驾记忆、迎宾、通风，全车座椅都能加热，座舱还是中汽中心认证的“零甲醛”，配上天元OS 2.0，全家坐着都舒服。安全上，马赫电池用了1200MPa的军车级装甲，不起火、不泄漏、不爆炸，还推出了“不限首任车主、不限里程”的三电自燃兜底，这话说得很实在。
总结
所以你看，风神L8+这个“+”，不是加在名字上，是加在了算力、续航、舒适和安全这几个用户真正在意的地方。限时置换价12.99万起，把高阶智驾从30万级拉到15万级，这一步，东风迈得挺实在。想要一台智驾能打、长途能跑、坐着还舒服的家用SUV，这台车值得你去看看。
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