浙江
2026年10月22日至23日，据Defence Blog、美国海军官网（navy.mil）、DVIDS（国防视觉信息分发服务）；原始信源：美国海军PMA-266项目办公室与陆军红石测试中心（RTC）消息，海军不要的无人机，陆军捡过来省了七千万。
近日，美国海军官网和DVIDS同步发布消息：海军与陆军合作，将四架已经退役的MQ-8C“火力侦察兵”无人直升机移交给陆军，用于测试陆军的新型传感器。Defence Blog在10月23日以“美国陆军接管退役海军无人直升机”为题跟进报道。这件事最直观的数字是：陆军因此节省了超过7000万美元的采购成本，而从陆军提出请求到首飞测试，只用了14个月。
先看MQ-8C是什么，以及海军为什么不要它了。MQ-8C由诺斯罗普·格鲁曼在贝尔407商用直升机机身上改装而成，原本设计从海军的濒海战斗舰和其他航空舰艇上起降，执行海上监视和侦察任务。海军从2024年2月开始逐步退役这一平台，计划在2026财年底完成全部退役。到陆军提出请求时，海军的退役流程已经完成了大约60%，飞机、控制站和保障设备正在被送往亚利桑那州图森的第309航空维护与再生大队——也就是俗称的“飞机坟场”。
转折发生在2024年11月。陆军的红石测试中心（RTC） 向海军询问：这些即将退役的MQ-8C，能不能拿来当“系留携带测试平台” ？所谓系留携带测试，就是把一个传感器或载荷挂在一架飞机上，在真实飞行条件下采集数据，但不实际投放或使用它。这样工程师就能在不专门新造一架测试飞机的情况下，拿到传感器在空中的真实表现。对于陆军正在推进的传感器项目来说，这等于凭空多出了一个现成的高速、高空、长航时测试平台。
海军同意了。2025年1月，红石测试中心正式申请四架MQ-8C、两套移动任务控制系统、备用发动机和相关保障设备；海军在2025年5月批准；到2025年7月，所有飞机和控制系统已经运抵阿拉巴马州的红石兵工厂。此后一年里，双方又合作把已经交还海军供应系统的通信安全设备——包括电台、应答机和调制解调器——重新找了回来，最后一批资产在2026年7月到位。
2026年8月，红石测试中心完成地面测试，随后在犹他州达格韦试验场和红石兵工厂启动飞行测试，目的是让机组建立信心、让维护人员获得实操经验。红石测试中心的一名测试主管坦言，他们一开始对这些系统 “零经验” ，能在14个月内走到首飞，“相当不容易”。海军PMA-266项目经理欧文上校则将这件事定性为“两个军种的重大采购胜利” ：把即将封存的资产重新投入测试，既加快了能力交付速度，也证明了跨军种协作可以压缩采购周期。
这件事的真正看点，不是“陆军捡了海军的旧货”，而是美军在装备退役环节找到了一条省钱且提速的路径。四架本来要进坟场的无人直升机，变成了陆军传感器测试的现成平台，省下的不仅是7000万美元的采购费，还有研发、飞行小时、数据采集和人力上的隐性成本。MQ-8C的机身和动力系统是成熟的，陆军不需要从零学习怎么飞它，只需要学会怎么把它当成测试挂架来用。14个月从请求到首飞，放在美军漫长的采购流程里，是一个值得注意的速度。
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