北京
杜卡迪方面回应了阿普利亚关于可能在赛季末启用车队指令的表态，表示对手“想干什么就干什么”，自己并不在意。
2026赛季MotoGP还剩五站，冠军归属仍可能朝任何方向倾斜。阿普利亚车手豪尔赫·马丁目前以微弱的两分优势领先杜卡迪主将马克·马奎斯。在这样的争夺格局下，车队指令的话题被反复提起，尤其是在正追逐顶级组别首个世界冠军的阿普利亚一方。
杜卡迪似乎并不具备让车手为马奎斯提供协助的条件——这位33岁的车手在Desmosedici赛车上对队友拥有舒适的优势。周五，马奎斯本人已表示“如果你够快，就不需要车队指令”，这番话看起来是对争冠对手马丁的直接回应，后者在上一站印度尼西亚的比赛中仅排在四台阿普利亚中的第三位。
如今杜卡迪也采取了类似立场，称旗下四位车手仍可自由互相竞争。杜卡迪车队经理达维德·塔尔多齐对MotoGP.com表示：“我想引用马克说过的话：‘如果你够快，就不需要帮助。’就是这样。”
被问及使用车队指令是否会削弱阿普利亚成功的成色时，塔尔多齐回答：“他们想干什么就干什么。我们只专注于在赛道上跑得快。我们知道对手非常强，但最终我们只着眼于为马克拿到最好的成绩。就这样。”
在印尼站以统治性的前四名完赛后，阿普利亚首次承认正在考虑引入车队指令，但没有说明具体何时采取行动。本站澳大利亚大奖赛前夕，这家位于诺阿莱的厂商管理层在菲利普岛与四位车手会面，重申了比赛准则。
阿普利亚明确表示，现在使用车队指令还为时过早，强调重点是确保车手之间不发生碰撞、不把积分拱手让给对手。但在1000cc周期最后一年、差距如此之小的情况下，阿普利亚清楚每一分都可能在冠军争夺中起作用。
阿普利亚车队经理保罗·博诺拉对MotoGP.com表示：“目标很明确，但我们不想对车手指令说什么。我们没有谈车手指令，因为我们希望所有阿普利亚车手都跑在前面。我们知道大家在一起能做成很特别的事。在印尼我们什么都没说。”
“昨天照例，我们和四位车手开了会，明确表示，和赛季初几站一样，关键词是尊重，只有尊重。不要和同款赛车的车手冒险。如果要超车，注意在安全的位置完成。但每个人都有潜力。如果Trackhouse想赢，他们也想赢，和我们一样。我们给他们赢的可能，因为我们知道四位车手都能做成特别的事。”
“那次会上我们说得非常清楚：目前没有指令。目前没有理由阻止‘你’去赢。唯一明确的信息是，正如第四站后告诉你们的，尊重你的队友，也尊重Trackhouse的队友，因为大家在一起能做成好事、不冒风险。”
在被进一步追问何时可能引入车队指令时，博诺拉没有给出具体期限。“目前我们在这方面没有确定任何东西，”他说。“但这是我们第一次能做成很特别的事，如果差距是一分、两分、五分，存在这种可能，为什么不呢？不过目前没有明确的车手指令。”
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