北京
南加州橙县近日发生一起令人痛心且极具争议的案件。
一名13岁亚裔少年驾驶高性能电动摩托车，以每小时约43英里（约69公里）的速度行驶时突然失控，猛烈撞上水泥灯杆，最终伤重不治。
几个月后，男孩的父母双双遭到刑事起诉。
检方指控，父母明知儿子没有合法驾驶资格，而且过去曾多次因危险骑行受伤，仍允许他驾驶高性能电动摩托车上路。如今，父亲最高可能面临6年监禁，母亲也可能被判入狱一年。
据橙县地方检察官办公室10月20日公布的消息，死者名叫Benson Nguyen，年仅13岁，居住在加州圣安娜市（Santa Ana）。
事故发生于2026年5月7日晚间接近10时，地点位于橙县园林市（Garden Grove）的Magnolia Street与Larson Avenue附近。当时，Benson驾驶一辆E-Ride Pro SS 2.0高性能电动摩托车在当地道路上行驶。
据检方调查，事故发生前，他曾被目击高速骑行、闯红灯，并做出翘起前轮行驶等危险动作。
随后，Benson在经过一处路段时失去控制，车辆撞上道路中央凸起的隔离带，巨大的冲击力将他从车上抛出，重重撞上了一根水泥灯杆。急救人员随后将他送往加州大学尔湾分校医疗中心（UCI Medical Center），但最终仍未能挽回他的生命。
警方调查发现，Benson手机中的Life360定位应用记录显示，事故发生时车辆速度达到每小时43英里。
值得注意的是，这款售价约4000美元的高性能电动摩托车在运动模式下，最高时速可以达到62英里（接近每小时100公里），对于一名只有13岁的孩子来说，已远远超出普通电动自行车的性能范围。
事故发生后，一名目击者Eduardo Avalos立即停车帮忙。
他在接受NBC洛杉矶电视台采访时表示，自己认识这名少年，过去经常看到他与其他年轻人一起骑电动车。
Avalos回忆，事故发生后，Benson呼吸困难，自己曾尝试松开男孩头盔上的固定带，希望帮助他更顺畅地呼吸，但严重撞击已经造成了无法挽回的致命伤害。
随着调查推进，检方发现，这并非Benson第一次因为驾驶电动车发生意外。
根据橙县地方检察官办公室公布的信息，Benson此前曾多次因骑行不同的电动车而受伤。就在致命事故发生前约六个月，他还曾因骑行事故造成腿部骨折。
检方表示，父母此前已经收到多次关于儿子危险骑行行为的警告，然而在明知存在风险的情况下，父亲仍被指为儿子购买了一辆速度更快、动力更强的电动摩托车。
调查人员还发现，Benson生前曾在TikTok和Instagram上发布大量骑行视频，展示翘前轮、改变骑行姿势等危险动作。
检方认为，这些行为足以说明，家长应当意识到未成年人继续在公共道路上驾驶高性能电动摩托车所面临的极高风险。
10月20日，橙县地方检察官托德·斯皮策（Todd Spitzer）正式宣布，对Benson的父母提出刑事指控。
56岁的父亲Vu Thanh Nguyen面临一项重罪级别的危害儿童安全指控，以及一项助长未成年人违法行为的轻罪指控。如果所有罪名成立，父亲最高可能被判处6年州监禁。49岁的母亲Hong Cuc Thi Nguyen则面临一项轻罪级别的危害儿童安全指控，最高刑罚为1年县监禁。两人预计于11月12日出庭应讯。
检察官Spitzer表示，失去孩子是任何父母都不应该经历的悲剧，但这种悲痛并不能消除家长在孩子安全问题上可能承担的法律责任。在孩子过去已经多次受伤、家长也收到明确警告的情况下，继续允许没有驾驶资格的13岁少年驾驶高性能电动摩托车，已经构成需要追究的严重罪责。
这起案件也揭露了不少家长容易忽视的问题：外观看起来像电动自行车的交通工具，实际上可能属于必须持证驾驶的机动车。
根据加州交通法规，Benson驾驶的E-Ride Pro SS 2.0依法属于电动摩托车或机动车类别。在公共道路上驾驶，需要具备相应驾驶执照、车辆登记、车牌及保险。Benson年仅13岁，根本不具备合法的摩托车驾驶资格。
随着电动车造成的治安和安全隐患增加，橙县检方已开始全面扩大执法力度。
今年以来，当地已有12名家长因类似问题遭到刑事起诉，还有约50起案件正在深入调查中。
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