浙江
2026年10月21日，据综合Russia Today、Army Recognition、Military Watch Magazine、Defense Express及俄罗斯国防部公开信息，近日多家俄语防务媒体援引俄罗斯国防部消息人士的话报道，俄军计划在武装力量中正式组建无人坦克分队，核心装备是乌拉尔车辆厂研制的 “风暴”（Shturm）重型机器人突击系统，底盘来自现役的T-72B3/B3M坦克。
这一计划在10月2日车里雅宾斯克州切巴尔库尔靶场的“Center-2026”战略演习中已经做了公开预演，普京本人到场观看了无人车辆的实战化演示。
“风暴”不是从零设计的新车，而是把苏联时期留下的大量T-72库存“拆掉人、装上遥控”的产物。俄方公开的逻辑很直白：一辆有人坦克被FPV无人机或地雷摧毁，损失的不只是几百万美元的钢铁，还有训练多年的车组；而无人坦克被打掉，损失的只是一台机器，操作员坐在后方几公里外的“母舰坦克”里，用摇杆和FPV-style头显遥控开火，安全得多。
在乌克兰战场无人机和精确制导武器把传统装甲车辆逼到墙角的情况下，这套“拿钢铁换人命”的算术，对兵力紧张的俄军来说有很强的现实吸引力。
目前公开的“风暴”至少有两个配置。坦克型装一门短管125毫米炮，配推土铲和额外装甲，短管设计是为了在城市环境里让炮塔在建筑物之间转动更灵活。BMPT型则换装双联30毫米机关炮模块，定位更接近“终结者”火力支援车，专门压制步兵和轻型目标。两种车型共用同一套遥控架构，每个操作组配三人，分别负责车长、炮手和驾驶，控制链路设计为视线内3到4公里，依赖多通道通信系统抗干扰。
但“风暴”在演习中暴露的问题，和它展示的潜力一样显眼。据防卫部落格和俄罗斯消息人士披露，这辆无人坦克在切巴尔库尔靶场多次与控制车失去无线电连接，工程师事先就知道通信不稳定，以至于在向普京展示时干脆放弃了遥控模式，改由一名驾驶员直接坐在车内操纵；即便如此，车辆还是在泥泞路段陷车倾覆，履带和车体前部深陷泥沟。
俄罗斯装甲专家塔拉申科指出，这辆车的引擎室和炮塔顶部几乎没有防护，而这恰恰是乌克兰无人机最常瞄准的部位；更根本的问题是，整套系统依赖一辆有人“母舰坦克”在几公里内伴随控制，一旦母舰被FPV无人机或反坦克武器打掉，前方的无人坦克就会瞬间失去大脑。在乌克兰战场双方大量使用电子战的背景下，维持一条稳定、抗干扰的地面遥控链路，难度远高于训练场。
所以这件事的真正看点，不在于“俄罗斯造出了一辆遥控T-72”——双方在战场上改装遥控车辆已经做了好几年——而在于俄军正试图把零散的战场改装升级为建制化的兵种安排。如果无人坦克分队真的成建制列编，俄军在进攻时就可以把无人车放在突击队形的最前面，去踩雷、去吸引FPV火力、去顶着乌军的反坦克导弹往前推，而把宝贵的车组留在后方。这个方向本身是合理的，但“风暴”目前展现出的通信可靠性、越野机动性和控制架构冗余度，距离一支能在乌克兰东部泥泞和电子战环境中稳定作战的部队，还有相当长的路要走。
苏联留下的T-72库存给了俄罗斯“用得起”的底气，但能不能“用得动”，才是决定这批无人坦克是改变战场的工具，还是演习场上的展品的关键。
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