昔日B级销冠，现在价格打下来，日产天籁才是务实家用车

作为“日系三剑客”之一的日产天籁（参数丨图片），凭借不错的稳定性和平顺的行驶质感在市场中收获了一大批消费者。但随着新能源车型的快速崛起，也让日产天籁的热度慢慢降了下来。为了能重新获得消费者的认可，日产天籁不仅价格下调，而且还提升了车辆的产品力，对于追求踏实家用的普通人来说，吸引力一下子就上来了。

废话不多说，今天就对其日产天籁这款车进行一次多维度的解析。

定位为合资中型轿车的东风日产天籁，官方指导价为13.99-23.98万元，现在不少地区2.0L版本裸车已经下探到12万出头，落地不到13万多就能买到一台中型轿车。花A级车的预算、买到B级的空间对于我们普通消费者而言还是挺实惠的。

在外观设计上，宽大和下沉的车头配合尺寸硕大的进气格栅，一改从前的中年大叔形象，左右两侧犀利鹰眼的灯组设计了标志性回旋镖灯腔造型，配合外扩的前翼子板，凶悍感顿生。为了提升车辆的精致度，在前包围以及进气格栅位置都加入了黑色钢琴烤漆进行装饰。

车侧线条是最见设计真章的部分，更加低矮的车身配合舒展的线条将车身勾勒的比实际要更显修长。或许是为了保证风阻系数和整车造型协调，外后视镜的尺寸略小，个人感觉不太方便。另外，车身大量使用的直角棱线效果出众，车辆的截面层次分明，运动感油然而生。

前低后高的俯冲姿态使得车尾显得更加厚重，小鸭尾的设计也直接对运动感有所提升，后尾灯的设计同样犀利，而且熏黑的外扩线条营造了战斗气息，可惜的是灯组分区不够明朗，点亮后效果骤减，后保险杠加入了一条银色镀铬饰件为车尾增加了一些既视感。

动力方面，提供了两种动力总成可供选择。其中，2.0L自吸版本，最大马力156Ps、最大功率为115kW、最大扭矩为197N·m，搭配CVT变速箱，主打平顺省油，全程没有顿挫，市区通勤代步刚刚好，加92号汽油，WLTC综合油耗6.4L左右，日常市区开，大部分车主油耗7L上下，保养便宜、结构成熟，后期基本就是常规保养，省心省钱，适合绝大多数家用用户。

如果你经常跑高速、喜欢更强的加速，就看2.0T可变压缩比版本，最大马力为243Ps、最大功率分别为179kW、最大扭矩为371N·m，可变压缩比技术可以在8:1-14:1之间调节，高速超车底气足，零百加速能跑进7秒内，是日系B级里动力很出彩的一款，钢链式CVT也能承受更大扭矩，兼顾动力和油耗。

操控方面，使用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，悬架的调校上，日产天籁依旧是一款以舒适性为主，偏向家用的车型，无论是面对来自路面的细碎颠簸还是较大的沟坎时，都能够进行有效的化解。另外，对于路面状态的反馈更加直接，指向性还是挺精准的。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4920/1850/1447mm，轴距为2825mm，身高为180cm的体验者调整好坐姿后测得头部空间为一拳，看来前排并没有因为车高而影响空间。同一体验者调整好坐姿后测得第二排头部空间为一拳，腿部空间为两拳，保持了以往的高水准。

至于座椅方面，日产天籁的座椅继承了前辈的优良传统，依旧柔软舒适，大量的缝线增添了高级感。第二排座椅向来是日产天籁碾压一众对手的主战场，后排座椅依旧宽大舒适，坐垫厚重也相当可观。

后备厢方面拥有556L的常规容积（586L容积），第二排座椅不支持4/6比例放倒和座椅整体放倒功能，好在行李厢容积并不算小，还设有通往后排的小通道。

内饰设计方面，整体是对称环抱布局，看着不乱很规整，能摸到的地方都是软包，仪表台、门板上沿都是软皮。这块15.6英寸悬浮大屏，搭配10.25英寸液晶仪表，双屏组合。芯片是8295，鸿蒙5.0车机，滑动、点开软件都挺顺，华为手机用户体验会更香，导航、音乐可以无缝流转，语音也机灵，四音区识别，不用反复喊唤醒词，连续指令也能接住。而且它不是全触控一刀切，空调这些常用功能保留了实体按键，开车的时候盲操作方便，这点很照顾老司机习惯。

中控上面还有个很有仪式感的可升降星环散射体，搭配256色氛围灯，开灯之后氛围感直接拉满，高配带 HUAWEI SOUND音响，听歌氛围感很强。

然后是驾驶辅助：ProPILOT L2级超智驾，带全速域自适应巡航、车道居中、交通拥堵辅助，高速、堵车都能用，搭配日产i-SAFETY全套主动安全，预碰撞、车道偏离预警、盲区监测、倒车侧预警全都有，AVM全景360全景影像+底盘透视，窄路、停车的时候，车底盲区都能看见，新手友好。

以上就是我们对东风日产天籁的多维度解析，可以看出整车拥有不错的产品力和性价比。对比本田雅阁、丰田凯美瑞，日产天籁现在最大的优势就是价格。同样预算，别的车型可能只能买到低配A级，日产天籁直接给到B级车身、大沙发座椅和宽敞后排。它没有花哨的加速噱头，也没有激进的外观，核心就是：好开、舒服、养车不贵、空间够家用。

写在最后：日产天籁不是一台完美的车，放在现在的市场里，智能化、动力都不算拔尖。但是当价格打下来之后，它的“舒适、稳定、低成本”这些家用属性就很香了。对于不追求花里胡哨配置，只想踏踏实实买一台家用轿车的普通人，降价后的天籁，确实是一个务实的选择。

如果你预算12-15万想要一台合资B级代步家用的家庭，如果你追求运动操控、经常激烈驾驶，那日产天籁就不太适合你，优先看看本田雅阁或者其他主打操控的车型。