湖南
今年河南省市群环线高铁’建设的提案”时表示，目前，焦济洛平高铁、平漯周高铁正在加快建设，新焦铁路力争“十五五”期间启动实施，周商铁路等正在积极争取纳入国家“十五五”或中长期铁路网规划，中原城市群环形高铁已初具雏形。
该答复提到，中原城市群环形高铁主要由焦济洛平高铁、平漯周高铁、新焦铁路、周商铁路、新菏铁路等线路组成。
该环形高铁能让中原城市群内部形成独立的铁路小循环线路，不仅能有效缓解郑州铁路枢纽运行压力，还能补齐目前沿线不少地区的高铁连接短板。
河南省官方回复截图
作为环形高铁西段主干，焦济洛平高铁是呼南高铁主通道的重要组成部分，也是打通豫西纵向交通的核心工程。
线路由北向南依次连接焦作、济源、洛阳、平顶山四地，正线全长230.485公里，设计时速350公里。
截至2026年10月，头号控制性工程洛阳黄河公铁大桥水中墩已全部出水，桥梁主体工程持续推进；邙山隧道掘进作业全面展开，计划2029年建成通车，届时将实现焦作至洛阳一小时直达、洛阳至平顶山40分钟同城化。
环线南段的平漯周高铁，是整条闭环线路里进度最快的在建项目，也是河南米字形高铁网重要横向联络线。
线路西起郑渝高铁平顶山西站，向东经平顶山南、舞阳北，在漯河与京广高铁漯河西站并站，经商水北后折向南引入郑阜高铁周口东站，正线全长199.7公里，设计时速350公里，是打通西北通往长三角的客运新通道。
按照既定工期，平漯周高铁将在2027年底建成通车，届时平顶山到周口仅需半小时左右，豫东南城市群横向通行效率大幅提升。
环线北段的新焦铁路，是衔接新乡与焦作的关键联络线。根据河南省本次官方答复，新焦铁路力争在十五五期间启动实施。
值得一提的是，新焦城际铁路2019年3月就已完成项目可研报告编制工作。前几年，个官方答复因原上位规划已过期，需要等新的《中原城市群（河南）多层次轨道交通线网规划》批复后才能启动实施。
2017年版中原城市群城际轨道交通网规划
河南省十五五规划纲要已明确将新乡至焦作铁路列入规划建设项目，这条线路将连通新乡枢纽与焦济洛平高铁北端，把新乡接入环形路网，补齐黄河北岸的铁路空白。
环线东段的周商铁路，还是处于规划中的一条下路，河南省在本次提案答复中明确，周商铁路正在积极争取纳入国家十五五铁路规划或者中长期铁路网规划。
最新进展显示，今年周口至商丘至济宁高铁通道预可行性研究报告编制项目已完成中标公示，标志着这条豫东纵向高铁通道迈出了关键一步，将为项目纳入国家铁路规划提供技术支撑。
线路全长约186公里，起于河南周口市，经商丘市向东延伸至山东济宁市，未来可与谋划中的济南至济宁高铁无缝衔接，建成后可以把平漯周高铁东段与雄商高铁衔接起来。
需要说明的是，目前周口和商丘两市提出的线路走向仍属建议方案，具体线位和车站设置还需后期在研究中进一步论证。
新乡至菏泽高铁示意图
未来随着周商铁路的建设，整条环线东段就能贯通，豫东城市群不用再绕行郑州，直接实现周口与商丘快速互通。
而新乡至菏泽铁路是该环形高铁东线的北部衔接段，线路规划起自新乡，向东连接山东菏泽，并非直接向南衔接商丘——商丘方向的连通需借助雄商高铁菏泽至商丘段实现。
目前新乡市已与菏泽市已联合印发交通基础设施合作意见，共同争取将新菏高铁纳入我国十五五铁路发展规划及中长期铁路网规划，菏泽市十五五综合交通运输规划也明确提出"研究菏泽至新乡铁路，争取早日纳入国家规划、适时启动建设"。
未来新菏铁路建成后，在新乡与新焦铁路交汇，向东连通菏泽，经雄商高铁可达商丘，整条环形高铁东部通道将彻底成型，八座河南城市连成完整闭环。
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