北京
（来源：中国交通新闻网）
转自：中国交通新闻网
10月23日，由中铁四局承建的潍宿高铁潍坊特大桥跨潍胶路连续梁顺利合龙，标志该标段38联连续梁施工任务圆满收官，为后续全线箱梁架设、桥面系施工奠定了坚实基础。
潍宿高铁站前一标段正线28.51公里、联络线9.55公里，建设内容包括路基、桥梁、无砟道床铺设等工程。该标段共有特殊结构连续梁38联（其中道岔梁5联，转体T构梁4联），横跨河流、国道、高速、既有铁路线，工况复杂、安全防范要求严、技术标准高、施工难度大。
为确保全线架梁节点,项目技术团队组通过设计优化，在跨济青高铁转体梁、G206东环路等4联连续梁施工中应用6米大节段挂篮悬臂施工技术，大幅减少节段数量与挂篮循环次数，提升结构整体性、减少施工缝、优化预应力效果；同时，通过施工组织优化，跨健康东街、胶济四线等4联连梁采用现浇施工，进一步节约工期，有效保障了架梁节点；合龙过程中，项目部科学布置施工计划，优选夜间低温、温差稳定的窗口期组织合龙浇筑作业，全过程持续采集梁体轴线、高程、应力、环境温度等多项监测数据，逐项复核校验轴线与高程偏差，确保连续梁合龙质量。
潍宿高铁是胶东半岛与长三角间交流的便捷通路、山东半岛城市群城际铁路网的骨干线路。该项目建成后，将进一步完善山东、江苏北部区域路网布局，极大便利沂蒙山、苏北革命老区人民群众出行，对助力区域经济社会发展、黄河流域生态保护和高质量发展，具有十分重要的意义。
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