三大造船巨头齐上阵！韩国巨资推进造船业AI转型

韩国政府正联合主要造船企业共同投资1.4万亿韩元（约合人民币70亿元）加快推进人工智能（AI）技术在船舶制造领域的应用。

建设AI造船工厂！HD现代三湖牵头推进智能化生产

近日，韩国产业通商部和海洋水产部在木浦召开“AI造船厂M.AX（制造业AI转型）联盟战略会议”，公布了上述“造船业M.AX三大旗舰项目”。其中，木浦、灵岩地区计划投资5960亿韩元，巨济、釜山地区投资5000亿韩元，群山地区投资3100亿韩元。

根据规划，企业主要负责AI应用所需的设备、基础设施及系统投资，政府则通过研发支持、技术推广和产业协作等方式提供配套支持，推动AI技术从大型船厂向中小型造船企业及船用配套设备企业延伸。

在木浦、灵岩地区，将围绕中组立和大组立工序建设应用M.AX技术的工厂，并向周边9家合作公司（转包企业）推广相关技术。

其中，HD现代三湖将牵头开发船舶分段生产AX技术，建设示范工厂；其母公司HD韩国造船海洋负责开发自主物流及运营系统，实现分段运输、生产优化等环节的智能化协同。

韩国政府将投入1600亿韩元（约合8亿元人民币）支持相关技术研发，并追加360亿韩元（约合1.8亿元人民币）用于向合作企业推广设备及技术。

与此同时，HD现代三湖与光州市、大亚产业、灵岩郡、全南造船海洋配套设备合作社、大佛经营者协议会联合签署《AI自主运营造船厂投资及业务合作协议（MOU）》，计划于2031年前投资4000亿韩元（约合人民币20亿元），在灵岩郡大佛自由贸易区建设AI自主运营造船厂示范工厂，并将成熟技术推广至当地造船及配套设备企业。

据了解，“M.AX联盟”于去年9月在韩国产业通商部和大韩商工会议所主导下成立，目标是到2030年将韩国建设成为制造业AX领域的全球领先国家。在联盟下设的10个专业分组中，“AI造船厂M.AX联盟”是其中之一，目前已有100余家企业和机构参与，共同推动AX技术在造船业的推广应用。

光州市和灵岩郡先后争取到去年的“大佛产业园区AX实证协作平台建设”项目和今年的“造船产业AX实证基础建设”项目，逐步建立了支持造船产业AX转型的基础条件。除推动造船业AX转型外，光州市还计划结合韩国政府提出的“K-造船未来愿景”，建设环保燃料推进、LNG液货舱、海上自主航行船舶等领域的技术研发与实证基础设施。

三星重工、韩华海洋参与！船舶设计与配套生产全面升级

在巨济、釜山地区，项目将重点推动船用舾装件设计和生产的AI转型。

其中，位于巨济地区的韩国造船龙头企业三星重工和韩华海洋，将推动各自的图纸设计体系向AX转型，并引入与配套设备企业共享设计及生产信息的平台。同时，还将提供标准化图纸数据，使配套设备企业能够将设计信息直接输入自动化机器人开展生产。

而位于韩国南部沿海造船带核心地区的釜山，拥有为三星重工巨济船厂、韩华海洋玉浦船厂、HJ重工、大鲜造船提供服务的367家船用设备企业和111家设计、工程企业，集中了韩国全国约60%的船用配套设备企业，是韩国船舶和海工装备配套物资设备企业最集中的城市。参与此次旗舰项目的配套设备企业将引入设计与生产信息共享平台，并投资推进舾装件生产所需设备的自动化改造。

为此，韩国政府将投入总规模1000亿韩元（约合5亿元人民币）的基础设施建设资金，支持向龙头企业和配套设备企业推广设计与生产协作平台，并推动配套设备企业在生产现场部署AX设备。

建设数据基础设施！群山中小船企同步推进AX转型

在群山地区，将开发应用于小组立工序的AX技术，并向周边中小型企业推广。同时，还将建设大规模数据传输基础设施，采集生产现场的小组立工序数据。

作为HJ重工最大股东Eco Prime Marine Pacific为运营群山造船厂而新设立的法人企业，J海洋重工将扩建群山造船厂内的工厂，以部署小组立生产AX实证设备，并提供建设5G专用网络基础设施所需的场地。经过实证验证的AX技术将推广至区域内中小型企业，采集的小组立工序数据则将通过5G专用网络基础设施传输并存储至数据资源库等国家级数据存储设施。

为此，政府将投入总规模1100亿韩元（约合5.5亿元人民币）的预算，支持龙头企业开展AX技术研发、在造船厂内部建设5G专用网络基础设施，以及推动区域内中小型企业引入AX技术。

除推进造船业AI转型外，韩国产业通商部和海洋水产部还公布了《第一次自主航行船舶开发及商业化促进基本计划》。两部门计划投入2245亿韩元（约合人民币11.23亿元），力争到2035年实现完全自主航行船舶投入运营，并使相关船型接单量位居全球第一。

投资将重点用于核心技术研发、真实海域测试、安全航行基础设施建设、人才培养及国际标准制定。

韩国产业通商部长官金正官表示，将通过三大旗舰项目打造中小型船厂及配套设备企业AI转型的成功案例，并将相关成果推广至整个造船产业生态系统。韩国海洋水产部长官黄钟宇则强调，自主航行船舶将成为推动航运业和造船业转型的重要增长动力。