陕西
今年科技圈聊得最多的话题之一就是缺芯。这轮缺芯波及的不只是手机芯片和显卡，汽车座舱里那颗车机芯片同样紧俏。为了缓解芯片荒，华境S上个月新推出四款鸿蒙+配置。
近期座舱芯片供应一直不太稳，华境S原定的座舱芯片出现阶段性供货紧缺，交付节奏自然会受到一定影响。厂家要保交付，总不能让生产线停着等，于是引入了一套供给更稳定的新座舱芯片方案，这才有了4款鸿蒙+配置。新增的4款分别是200km乾崑悦享鸿蒙+、255km乾崑臻享鸿蒙+、255km乾崑尊享鸿蒙+，以及235km四驱乾崑尊享鸿蒙+。原来的4款照常销售，全系算下来已有8款可选。
鸿蒙+配置多出来的东西基本都集中在座舱里，车机内存升到16GB，同时搭载MoLA 2.0混合大模型，可以同时处理多个指令，智能化程度更高。新加的十大方言识别在带老人出门时很实用，四川话、粤语这些都能听懂，不用再硬憋普通话。后排还能接平板手机当拓展屏，切歌、调空调、调座椅动动手指就行。
大家最关心的辅助驾驶没有动，还是全系标配华为乾崑智驾ADS 5 Pro。座舱芯片管的是语音、屏幕渲染、车载应用这些娱乐的活儿，智驾的算力和算法是另一套系统独立运转，两边互不打扰，动力、底盘、车身和舒适配置也跟原款一模一样。
那多花出去的3000块值不值？这笔钱主要换来的是座舱算力，外加方言识别和拓展屏，这些更像锦上添花。车好不好开、长途稳不稳、城区辅助驾驶顺不顺手，两个版本没区别，日常导航、听歌、调空调这些高频操作，原款的响应速度和流畅度本来就够用。
原款能不能升成鸿蒙+？答案是不能。这两款配置使用的芯片不同，对应的配套硬件和内部线路布局也不一样。不过原款并不会被落下，厂家明确会持续给原款车机推送OTA，优化流畅度、语音识别和导航体验，日常用车这块不用太担心。
这次变动对原车主谈不上亏。大家选华境S，冲的就是华为乾崑智驾加大六座空间，这两样一点没动。论坛上有位老车主说得挺直白，买车买的是开几年的感受，不是一块永远不落伍的芯片，大几千公里跑下来，辅助驾驶和座舱早都用顺手了。他还说，车企愿意持续迭代是好事，说明产品力够硬，用户愿意买单。
缺芯是整个行业都要面对的问题，华境一边拓宽原有芯片供给保原款交付，一边用新芯片方案承接后续订单，两个版本并行，给新购车用户多一个选择。至于新车主该怎么选？我个人建议是直接选鸿蒙+配置，一是加3000块能享受更智能的座舱体验，值这个价，二是提车速度也会比原版快一点。
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