广西
船舶厨房内液化石油气钢质管系承载可燃介质，若管路连接未按规范施焊，违规使用丝扣、软管等方式对接，极易造成密封失效、燃气泄漏，一旦接触明火或高温热源，极易诱发燃爆事故，风险失控将直接危及船上人员生命安全。
事故案例
事故简况
2026年9月1日，柳州海事局安检员在柳州市夜游船“A”船实施船旗国监督检查时，发现该船厨房液化石油气钢质管系4个转弯处均使用螺纹弯头连接，未采用焊接，不符合《内河船舶法定检验技术规则2019》第五篇第3章3.2.8.4 中厨房内设液化石油气炉灶时应满足“液化石油气钢质管系的连接应采用焊接。燃具、阀件、检测仪表等与管路以及阀的连接可用螺纹连接，其结合处应装有耐油密封圈或涂以粘合剂，以保证气密。”的规定，管路密封可靠性不足。
夜游船“A”船厨房液化石油气钢质管系转弯处使用螺纹弯头连接
法律法规
《内河船舶法定检验技术规则2019》
厨房 液化石油气钢质管系 连接 要求
厨房内设液化石油气炉灶时应满足以下要求：
(1)液化石油气的燃具、钢瓶、角阀及减压阀等均应符合国家有关标准；
(2)贮存的液化石油气量应仅供生活用量的需要，不得超额贮存（最多可设1个备用气瓶），且气瓶应存放于开敞甲板或开口仅朝向开敞甲板的通风良好的处所。当气瓶存放于厨房时，其与炉灶的最小水平间距应不少于2m；
(3)厨房应位于主甲板以上，其内不应设有通往位于其下方舱室的开口及梯道；
(4)厨房应设有通向开敞甲板的门、窗，且应向外开启。并应能保证厨房舱室内其上部和下部空间有可流通的自然通风或机械通风；
(5)液化石油气燃具应可靠地固定在设计位置上，且应有防止移动的措施；
(6)液化石油气钢瓶应垂直地放置，应有牢靠的固定装置，固紧的瓶箍应能方便、快速的脱开，钢瓶底部应有防撞击的木质垫料；
(7)液化石油气钢质管系的连接应采用焊接。燃具、阀件、检测仪表等与管路以及阀的连接可用螺纹连接，其结合处应装有耐油密封圈或涂以粘合剂，以保证气密。 橡胶软管与减压阀、燃具或钢管连接之处，应用金属管箍夹紧，管箍间的连接应可靠，拆装方便，并保证气密；
(8)液化石油气管系进行强度和密性试验的试验压力应符合规定。
防患未然，安全建议为您支招
SAFETY TIPS
1、强化源头管理，确保船舶管系设计安装与规则要求的一致性
船舶所有人、设计单位及船检机构应严格落实液化气系统设计、安装或改装的审核，在新造或改建船舶厨房液化石油气钢质管系时，必须严格按照《内河船舶法定检验技术规则 2019》要求施工，区分钢质管段对接焊接、设备接口螺纹连接的适用边界，完工落实强度及密性试验，复核确认管系连接工艺符合规范要求。
2、落实主体责任，完善安全管理制度
航运企业应加强船舶液化石油气系统检查与维护，建立燃气管系维修改造后的专项检查制度，对每次管路维修、部件更换逐一核查法规符合性，形成记录台账，做到有据可查、有迹可循，从制度层面杜绝 “改而不验” 的漏洞。
3、强化船员培训，提升船员对液化气系统的风险识别排查能力
航运企业应加强船员培训，从法规规则相关要求到燃气系统日常巡检要点开展全面培训教育，使其不仅会正确使用液化气炉灶，更能识别螺纹弯头替代焊接等违规隐患，能够及时上报并督促整改安全风险隐患。
船舶安全无小事，警钟长鸣记心间。日益复杂的船舶通航环境要求每一位航运从业者都必须时刻保持高度警惕。让我们从这些事故案例中汲取教训，强化安全意识，落实安全责任，共同守护水上交通安全，筑牢水上安全防线。
来源 | 柳州海事局
审核 | 魏月星
责编 | 徐碧苑
编辑 | 孟庆鑫
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