四川
10月23日，日本媒体报道称，相关单位已经完成了对RQ-4B“全球鹰”无人机的海底打捞工作。早先的10月17日时，日本曾捞起了RQ-4B的一大段机身，至10月23日其他主体部分也已经打捞完成。剩余的残骸目前还在洋流中到处乱漂，但好在最关键部分已经回收完毕，接下来日本就能给美国交差，并仔细研究事故的具体原因了。
今年9月15日，日本的RQ-4B在飞行训练途中发生了意外坠海事故。根据日本披露的相关数据，当天上午10点左右，该机从青森县的三泽基地起飞，仅仅两个半小时之后，就消失在了雷达轨迹上。其最后发送的坐标位置大约位于日本鸟取县以北约50公里处，这里是日本海的公海，位置相对比较敏感。日本空自和海自便迅速出动应急部队封锁了相关海区。根据空自隔天发布的报告，通过漂浮上来的部分残骸，已经大体锁定了RQ-4B坠海的事实和坠落的大体地点，紧跟着日本就向美国汇报了这一情况，并最终决定进行打捞。
RQ-4B坠毁的海域深度平均在200-300米左右，虽算不上顶级的深海打捞，但难度也着实不小。而且由于日本缺乏相关的救援设备，还必须从商业公司借调，一来二去费用绝不会少。还要占用大量的海资装备，消耗的时间也比较长。而日本之所以不惜成本也要把这架坠海的无人机捞上来，就是因为它的超高价值。
RQ-4B可不是一款简简单单的战术无人机，它的定位是战略级别的，而且整个日本也只有3架。RQ-4B没有任何武器，是一款纯侦察的平台。它有三大最突出的优势，一是机密级别的传感器与通讯系统，二是超长的滞空时间和超远的航程，三是极为强大的广域监视能力。
RQ-4B航程超过2万公里，可以在空中巡航36个小时左右。它的最大巡航高度约为18000米，已经超过了很多防空系统的最大射界。其上搭载了合成孔径雷达可以在万米高空穿透云层、雾霾，锁定地面移动的目标、海上行驶的军舰。即使是在夜间环境中也能正常的运作，是日本用来探测周边海域的重要利器，可以监测俄罗斯太平洋舰队的活动以及解放军北部和东部战区舰艇活动。别看日本花重金买下了3架RQ-4B，但作为一款战略级别的装备，日本实际上只有使用权，而没有拆解、维修和了解其详细工作原理的权力。美军的RQ-4情报会直接传递给战区司令部国家级的情报机构。日本的这三架RQ-4B是在美国原版基础上进行了一定程度的定制，但本质上，其情报的最高受理单位是美国在西太平洋地区的指挥机构。
一方面由于价格昂贵，另外一方面是因为太过机密，日本只能获得三架，因此长期处于一架维护、一架执行任务和一架随时待命的轮换状态中，损失一架对日本来说绝对是重大的财产损失，而对于美国来说，如此重要的设备，一旦坠海后，随着海底的洋流，部分关键设备被吹到了俄罗斯或者中国的领海，被当地的渔民打捞上来，那么美国的军事安全，必然将面临重大风险。
9月24日确认坠海后，日本与大型的商业救援公司签订了合约，租借对方的多艘船只，展开了为期10天左右的具体定位，为后续的打捞做了铺垫。200-300米这个水深难度是很大的，飞机在空中失控，因此最后能提供的坐标也只是一个大致的位置，具体砸入水面后，怎么滑行、翻滚、解体，碎片向哪个方向流，这些问题都必须要进行地毯式的搜索。更难的是日本海这一带有大量的泥沙礁石沉船，甚至还有集装箱和渔网。从声呐上看去，到处都是可疑的回波，很难确定到底是不是坠毁的无人机。
日本的造船业虽然很发达，但是救援船只因为利用率实在太低，日本也很难在国际上接单，所以相关的公司并没有竞争力，也没有发展出非常专业的设备。像是深水、浅水支援船，深水起重浮吊船，半潜船，远洋三用拖轮，溢油回收船，配套的勘测船等，这些大型设备造价非常的昂贵，租用的租金也非常之高。
据日本媒体透露，这次空自和海洋工程公司签约的合同总金额大约为5700万人民币左右，而这架RQ-4B的价格大约在8.4亿日人民币。5700万只是前期估测出来的大致费用，后期如果经费不足，还需要补缴。由于海上打捞作业并不是每天都能进行，必须得看天气才能吃饭。在待命期间，对租赁者而言，所有的船只也必须要支付50%左右的待机费用，很大程度上会拉高预算。好在日本仅用了不到半个月的时间就确定了残骸的具体分布位置，然后实施了打捞，在一个月后就已经捞上了几乎全部的主体部分。作业效率，整体还是很高的了。
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