央媒发文，官宣张雪新身份，移民跑路、资产转移海外传闻早有真相

一个14岁就拎着扳手进修理铺、浑身油污的山里娃，凭什么能让市委书记亲手递上聘书，还让光明网、人民网这些央媒接连点赞？

这两天，从湖南麻阳走出来的“摩托疯子”张雪又刷屏了。

而那些“移民跑路、资产转移海外”的传闻，也早已真相大白.......

1987年，张雪出生在怀化麻阳苗族自治县江口墟镇田家湾村。

父母早早离异，他由奶奶一手带大。

初中毕业那年他才14岁，就进了怀化城区红星路的“名扬摩托车维修部”当学徒，师傅是当地摩托车圈有名的“大拿”李复元。

他白天拧螺丝、满身油污，晚上还蹲在灯下捣鼓零件，李复元逢人就夸，这小子肯干、爱钻，不服输的劲打小就藏不住。

2006年深秋，19岁的张雪给湖南卫视《晚间新闻》节目组打电话，死磨硬泡求人家来拍车技。

头一回拍摄，车旧、天冷、人紧张，他连连翻车，节目组摇摇头收了工。

不甘心的张雪跨上一辆比自己岁数还大的二手摩托，在雨里追着采访车跑了100多公里，整整3个小时，浑身湿透、嘴唇发紫，愣是没松油门。

节目组被打动，给他补了镜头，他摘下头盔一字一句喊出：“有梦想，就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。”

这句话，他用了20年去兑现。

2009年，张雪到浙江金华一家摩托车厂，三年吃透整车研发、制造、供应链，练就蒙眼组装发动机的绝活。

2013年，26岁的他揣着2万块钱只身扎进“摩托车之都”重庆，把改装车挂到网上，自己当美工、做客服，硬是做到淘宝类目第一。

2015年到2017年，为造好车他四处借钱，负债160多万。

2017年他和人合伙创立凯越机车，年销量从800台冲到3万台，还跑完达喀尔拉力赛。

后来因坚持自研高性能发动机、和投资人理念不合，2024年3月他裸辞，放弃全部股份，只留下一句“去追求我的星辰大海”。

2024年4月，张雪抵押房产创立“张雪机车”。

2025年公司研发投入6958万元，占营收9.33%，当年还亏损2278万元，他却把钱全砸进研发。

如今公司有270名工程师，实现全链条自主。

本以为能够成为国产机车老板就够成功了。

可谁能想到，如今，官媒又隆重官宣张雪“新身份”.........

10月25日，光明网刊发《张雪，有新身份》，人民网、中华网等央媒接连跟进。

就在受聘第二天，10月25日，张雪在家乡麻阳的河道上，驾驶改装机车MX450数次折返。

最终以40.74公里的成绩，成功刷新“改装摩托车在开阔水域行驶最远距离”吉尼斯世界纪录。

这一幕他等了17年。

早在2009年，22岁的他驾驶一辆只加装两块铁皮的简易摩托挑战“水上漂”，连人带车4次摔进水里，最远才滑出20米。

17年后，他带着团队研发的MX450重回故乡，把遗憾变成了世界纪录。

他说，把挑战放在麻阳，就是想在故乡圆梦，让这片土地被世界看见。

张雪这半年火得一塌糊涂，却没借着热度割韭菜，也没炒作自己，反而一头扎进反哺家乡的事里。

3月WSBK葡萄牙站，张雪机车两度夺冠，法国车手德比斯驾驶820RR-RS，以领先近4秒冲线，打破欧美日品牌数十年的垄断。

而那辆冠军赛车上，醒目印着“麻阳古法红糖”标识。别家赛车贴满商业广告，他却把最金贵的广告位免费留给老家农户。

六百年非遗红糖一夜出圈，狮子湾村库存很快卖光。

他还受聘“麻阳龙舟推广大使”，陈光标赠他的车也转手捐做慈善。

那么，这些“移民跑路”的说法，当初究竟是怎么传出来的？

据了解，相关传闻最早在今年年中零散冒头。

那时候张雪机车刚在国际赛场爆火，订单暴涨，人红是非多。

传闻版本不少，有的说他偷偷办了新加坡移民，有的说把资产转移到欧洲，还有的说海外买了豪宅、家人早过去，自己露面只是装样子。

这些谣言主要有两个源头。一个是对“业务出海”的误读。

张雪机车本就有出口业务，海外也有赛事布局，正常经营被掐头去尾，歪曲成“资产转移”。

另一个是假冒账号带节奏。

今年4月，网上冒出几十个假冒张雪的账号蹭流量，什么话都敢说，不少谣言就从这些号里传出。

当时张雪机车专门发严正声明，说张雪本人没在很多平台开通过个人账号，自称他本人的全是假冒的。

谣言再热闹，也扛不住事实。

张雪机车研发中心在重庆，两百多名工程师、产能和供应链全在国内，他本人大部分时间泡在重庆车间。

从3月葡萄牙站夺冠，到4月回应陈光标赠车转捐，再到8月20日回应台湾机车被查扣，他的公开露面都在国内。

台湾机车被扣那件事，张雪表态承担车主全部维权律师费，还撂下硬话：“车要不回来，我就再送一台，不停地送，送到统一为止。”

真要跑路的人，怎么可能说这种话、扛这种事？

官方身份聘任有严格背景审核，真有问题，这一关根本过不去。

谣言不攻自破，而张雪对待员工的态度，更是把“跑路”二字反衬得格外可笑.........

在张雪公司里，他从不说“我的员工”，只称“我的同事”，一个称呼暖了不少人。

他给团队定的薪资比同城同行业高20%，加班率控制在10%以内，加班和团建都规规矩矩给加班费。

他还发过抖音，同事无论职级，出差超5小时全员头等舱，哪怕临时升舱费高达1.7万也坚持兑现。

今年6月产量突破1万台，他给全体员工多发半个月工资，还在食堂和大家一起加餐龙虾，调侃“天天这么吃得把公司吃破产”。

中秋节每人发价值1000元的福利，美心月饼、大闸蟹购物卡、山姆冰糖雪梨一样不少。

公司一年两次调薪，优秀员工调幅最高100%。

他还自掏腰包借3000万，回购10%股份专门激励核心骨干。

最让人津津乐道的是9月那趟旅行。

4月夺冠后张雪就承诺带大家去欧洲看比赛，9月24日晚，他真带着近200名员工出现在机场。

170人同乘包机，另30人自行辗转奔赴意大利克雷莫纳，五天吃穿住行全包，连衣服鞋子都管。

老车迷感慨，这样的阵仗在WorldSSP历史上都少见。

这趟说是团建，其实也是“技术路演”，他把研发团队和核心供应商全拉到赛场边，让大家亲眼看看改进后的赛车能不能扛住。

他还设立“青少年车手扶持计划”，每年拿出100万，资助像当年他一样穷、一样痴迷摩托车的孩子。

他把个人的梦焊在中国制造的崛起上，把赚来的钱砸进研发、分给同事、回馈家乡。

移民跑路、资产转移海外的传闻，在市委书记的聘书面前、在40.74公里的吉尼斯纪录面前、在近200人包机的笑脸面前，早就真相大白。

造谣的人动动嘴皮子，实干的人却要埋头干上几十年。

张雪用20年死磕告诉所有人：在中国，有梦想就有舞台；

总有人不把钱放在第一位，拼了命也要为国家、为家乡争口气。

这样的实干者，才是这个时代真正该被看见、被记住、被善待的人！

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