陕西
1978年，意大利Michelotto公司（总部位于帕多瓦，主营法拉利销售与维保业务）以法拉利308 GTB中置引擎跑车为基底，自主设计研发赛车，征战拉力赛4组与B组赛事。这批赛车持续参赛直至1986年，虽未斩获亮眼战绩，却在法拉利发展史上留下独特一笔：其中一台Michelotto 308 GTB Gruppo 4赛车，现已入藏马拉内罗法拉利工厂博物馆对外展出。
距离这段往事过去近五十年，Michelotto的工程师、企业家弗朗切斯科・卡尔察瓦拉，在前东家的支持下，以商业化开发为目标，依托现代技术重启了这个经典项目。
这款新车并未选用任何一款现代法拉利车型作为基础。Michelotto Gruppo 4 Tributo为全新独立设计：承载式金属管状车架、碳纤维车身覆盖件，全部从零开发打造。
Gruppo 4 Tributo在外观细节上致敬复刻法拉利308 GTB的经典轮廓，但并非仿制；整车尺寸相较原版赛车更大，就连308 GTB标志性的翻灯（升降式大灯）也得到忠实还原。
内饰完全偏向赛车化功能取向：仪表台简化为置物平台，搭载模拟指针仪表、一排带状态指示灯的控制开关与通风风口。方向盘是纯粹赛用规格，基座由金属板材裁切制成，轮圈包覆软性高分子材料，12点钟位置配有红色定位标记。桶型赛车座椅直接固定于裸露底盘之上，无多余饰板、隔音衬层。
极致简化的内饰设计，让整车净重仅950公斤，在现代跑车中属于轻量化第一梯队，相比原版法拉利308 GTB还要轻上140公斤。变速箱档位采用交错排布，二、三档为一组，四、五档为一组，便于车手对高频使用档位实现更快、更顺滑的换挡操作。
动力搭载一台3.4升自然吸气V8汽油发动机，最大功率380马力，峰值扭矩365牛・米。
整车尺寸：总长4230毫米，总宽1911毫米（前轮拱处宽度1860毫米）；前轮距1500毫米，后轮距1525毫米，轴距2340毫米。
目前该复刻车型的计划总产量尚未对外公布。
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