北京
梅赛德斯车手乔治·拉塞尔认为，法拉利的涡轮比大多数车队更小，这可能在墨西哥大奖赛上给对手带来相当大的优势。
墨西哥城罗德里格斯兄弟赛道海拔超过2200米，稀薄空气会降低下压力和散热效率，同时迫使涡轮增压器更费力地为发动机供气。拉塞尔被问及高海拔是否会让这个周末变得困难时，他说：“这会非常有意思。我认为涡轮迟滞本周末对很多车队来说都会是一个重要因素。这不是什么秘密，法拉利等车队的涡轮比大多数车队都小，所以他们在这方面可能优势不小。”
他补充说：“我们还不确定会有多难，但肯定能预见到这不会轻松。”
梅赛德斯仍在努力理解最新升级套件。拉塞尔在美国大奖赛上就为这套套件挣扎，他在奥斯汀获得第八名，而队友、目前领跑车手积分榜的基米·安东内利拿下了本赛季第九个分站冠军。拉塞尔说：“自从把这套套件装上车，我们一直有点奇怪。我们最早是在马来西亚引入的，那个周末对我们俩都相当艰难。然后基米在新加坡用了它，同样不是一个轻松的周末。我在奥斯汀重新用上它，我这边挣扎得很厉害，而他显然跑了一场非常强的比赛。我们从特性上看到的一些情况表明，它只在非常窄的窗口内发挥作用。所以我们需要努力把这个窗口拓宽。”
拉塞尔目前在车手积分榜上排名第二，落后安东内利123分，后者本周末有机会锁定年度冠军。
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