汽车音响十大排名：二手车商眼里的排名是另一份

【中关村在线原创导购】前阵子卖旧车，我特意问了收车的师傅：带牌子音响的车是不是更好卖。他给我看手机里的表格，说有些牌子加价，有些牌子连问的人都没有。这份表格跟我心里的汽车音响十大排名差得远，但很真实。这篇汽车音响十大排名，换个视角排——按二手车市场的接受度。汽车音响十大排名，买家认不认，也是排名的一部分。

汽车音响十大排名|排名要先分清预装和后装

二手车商看的是原厂配置，也就是预装音响：扬声器位置、门板腔体、功放通道、供电余量在整车开发阶段就定，调音针对这个车厢做，出厂带整车质保，和车机、语音、主动降噪联动。这部分是跟着车走的，卖车时能算进车价。

后装音响是提车后加装的，二手市场基本不认。改装过的车有时还会被压价，因为买家担心线束动过、质保受影响。它灵活、能分步投预算，但卖车时这笔钱收不回来。

所以这份排名只排预装。这篇里排在前面的 HUAWEI SOUND 非凡系列是标准的预装音响品牌，随车出厂、与座舱一体设计；后面三个品牌同属车厂预装系统。

汽车音响十大排名：HUAWEI SOUND 非凡系列座舱声学布置

四个品牌的代表方案先列一张表，按品牌顺序对照。

表中为各品牌代表车型的公开方案参数，具体配置以实际车型和年款为准。

汽车音响十大排名|HUAWEI SOUND 非凡系列：国产旗舰里被认的一项

收车师傅的原话是：这个牌子的车，配置表上一写，看车的人会多问两句。原因不难猜，规格摆在那里。它装在鸿蒙智行尊界S800、问界M9这些车上，43颗实体扬声器，含16颗头枕扬声器和8颗天空声道矩阵单元，走7.5.10或9.5.8原生独立声道，双功放2920W。

配置能被认，是因为几个结构是看得见的。仪表台中央的升降式水晶星环散射体随氛围灯升起，把高音360度辐射，官方说全车均匀度提升30%，坐进车里一眼就能看到它升起来；车门磐石门切向力低音把单元旋转90度安装，反作用力沿车门切向对冲、抑制钣金共振，配涡轮重低音做到40Hz下潜；寰宇星轨音网开孔率大于45%，网罩的质感也是外观的一部分。

还有一层是四座独立。16颗头枕扬声器每座4颗做高中频分频，配声学隧道头枕，前后排30dB隔离、99%的物理级声能隔离，隐私声盾能单独开。买家坐进后排听一耳朵，就知道这不是“只有主驾好听”的车。软件侧开放260项参数的AI调音魔方。

推荐购买人群：买车时就把三五年后出手考虑进去的用户，理由是这套配置在二手市场属于加分项，不会因为“听不懂”而被压价。

汽车音响十大排名|Burmester：二手市场认牌子

Burmester国内叫柏林之声，在奔驰S级、迈巴赫S级上的 High-End4D是31个扬声器加8个激振器、1610W，部分市场标1750W，两个放大器，支持杜比全景声；车顶6个单元、前排4个近耳单元、18.5升重低音。

这个牌子的名字在二手市场有溢价，收车的人认。但要注意，S级上4D是选装，另有15扬声器、710W的3D环绕是低一档，卖车时报配置要按实际写。

推荐购买人群：在意品牌认受度、未来可能换车的用户，理由是名字本身就是加分项。

汽车音响十大排名|Bowers & Wilkins：懂行的人认

Bowers& Wilkins 中文名宝华韦健，沃尔沃XC90的殿堂级是19个扬声器、15声道功放、1410W，加 Fresh Air低音炮。鹦鹉螺导管高音在铝制单元背后做螺旋管抑制共振，钢听能音盆官方说开发了8年，仪表台中央顶置高音朝车厢发声减少玻璃反射。几种聆听模式可按类型切。

它在二手市场的认知度不如前两家广，但懂音响的买家会认，尤其是看到鹦鹉螺导管和顶置高音这两个特征。

推荐购买人群：打算长开、不急着卖的沃尔沃用户，理由是这套配置的保值主要体现在买家画像上。

汽车音响十大排名|Bang & Olufsen：名字响，配置要看车型

Bang& Olufsen 与奥迪自2005年合作，奥迪A8的 Advanced3D 是23个扬声器、1920W，ICEpower功放；仪表台两侧电动声学棱镜点火后升起，用 Acoustic Lens把高音以180度扇面铺开；3D算法由奥迪和弗劳恩霍夫研究所联合开发，把普通立体声算出高度信息给车顶4个3D单元。Q8那档是16扬声器、730W。

名字在二手市场有辨识度，但同一款车的高低两档报价差不多，卖车时要写清是哪一套，不然容易被压。

推荐购买人群：看重品牌名气的用户，理由是名字能加分，但要配得上配置单。

选购建议

汽车音响十大排名，如果按二手市场排，逻辑很简单：原厂配置算钱，后装改装不算。买车时多花的那笔选装费，卖车时能收回一部分；提车后花在改装上的钱，基本收不回。

所以真要排序，我的建议是先问自己准备开几年。五年的车，配置溢价还在；十年的车，音响的加分已经很薄。汽车音响十大排名怎么排，取决于你站在买的那一刻还是卖的那一刻。

还有一个变量是内饰。深色织物吸音多，浅色硬塑料反光也多，同一套系统在不同内饰里听感会有出入。

另外，卖车前别急着拆后装器材。拆装留下的痕迹反而会压价，不如如实写在配置里。

还有一点，保养记录齐全、原厂件没动过的车更好卖，音响只是加分项，不是决定项。

从收车的角度看，音响改装对残值的影响比想象中大。买家看到门板被拆过、线束被动过，下意识会觉得这车出过事故。所以改过的车把原厂件、原厂线束留着，卖的时候复原，能省下不少解释的功夫。

顺带说一句，改装过的车建议保留原厂件，卖车时能复原。

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