北京
来源：科技日报
“十五五”开局之年
一大波原创性、引领性
硬核科技成果隆重登场
科技日报重磅推出
2026我最心动的硬核成果
征集展示活动
速来围观中国科技澎湃活力
列车高频穿梭
大型机械密集运转
多工种人员交织
铁路营业线“在运营中施工”已成常态
一次机械臂架的定位偏差
就可能撞上列车
扯断接触网
传统管控靠警示
靠围挡和“一机一人”盯防
存在人工盲区
夜间识别弱
预警滞后等短板
针对行业痛点
中铁六局建安公司
依托北京站、太原站、沧州站等工程
集成多维感知数据
三维BIM限界模型与智能预警算法
自主研发铁路营业线施工
安全限界数智化管控平台
看不见的物理限界
变成可计算的“数字限界”
在施工机械上加装北斗定位装置
高精度传感器
现场布设AI视觉监控
激光雷达与电子围栏
构建全区域、全天候、全自动
厘米级空间位置实时感知网络
依托物联网与5G
多源异构数据实时回传平台
结合BIM模型与
安全限界规则库融合处理
构建三维动态数字孪生场景
平台动态计算目标与
铁路限界的安全距离
由AI智能分析模型
实时评估侵限风险等级
精准识别实际侵限行为
提前预判未来3—5秒内的侵限风险
风险分黄、橙、红三级预警
声光提示
机械减速制动或停机
移动终端推送
监控中心联动同步启动
秒级响应、提前阻断
形成“感知—融合—研判—预警—联控”
多方协同主动防控
这套“数字限界”系统
在太原站、北京站
沧州站等工程施工期间
实现施工安全“零事故”
现场防护人员由19人减至3人
减少85%的现场人力
单个项目管控成本
由142.5万元降至46.5万元
降幅达67%
单项目直接节约96万元
按年均100个同类项目测算
年度预计创效9600万元
该系统已获软件著作权4项
工法4项、专利5项
并在集大原高铁、北京市郊铁路S1线
太原站、沧州站改等项目落地应用
为铁路运营安全贡献硬核科技力量
摄影：雷春锋
文案：穆飞飞 科技日报记者 赵向南 综合整理
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