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这是能让老炮们都打满肾上腺素的车！毕竟传说它“百公里消耗N个新手”，”变态“动力叠加旅行GT？来看看它带来了什么杀招？
早在在2024米兰EICMA引发关注的新款KTM 1390 Super Duke GT，因为品牌财务危机一拖再拖，现在终于敲定：2027年初正式登陆全球经销商门店！
熟悉这台大公爵的车友都记得，它最早官宣是2025款，结果KTM两年前陷入财务困境，不光这台运动旅行车，一大批新车项目全部按下暂停键。好在今年夏天，KTM终于扭亏为盈，熬过最难的日子，新车计划全速重启，2027全系新车阵容，马上就在下个月米兰EICMA车展集体亮相！
作为这波新车里的王牌，全新1390 Super Duke GT看点直接拉满。它继续搭载8.8英寸TFT触控大屏，保留老款好评的硬件，这次直接补上车友呼声很高的离线车载地图导航！标配可调风挡，原厂自带SP Connect手机支架底座，拿到手不用额外折腾改装件。
KTM还针对长途骑行优化了座椅，长时间跑高速、跑摩旅，屁股不再遭罪。而且这次不只有标准版，还有硬核Evo版本！Evo版最大杀招就是KTM AMT自手一体动变速箱，不用捏离合！ 骑手自由切换手动换挡或者全自动模式，堵车挪车、长途巡航，再也不用反复捏离合，懒人福音直接拉满。
除了这台爆款旅跑，2027款1390 Super Duke R、1390 Super Duke R Evo街车也同步更新，换上全新配色，同样升级同款8.8英寸TFT仪表，刹车系统更新为Brembo HyPure卡钳，制动手感更强，暴躁公爵的操控底子再上一层。
越野玩家也有惊喜！全新390 Adventure R、2027款790 Adventure，还有改款390 Adventure X悉数登场，390 Adventure X会在 EICMA展会结束后单独发布。滑胎和林道车款同样上新：390 SMC R、125 SMC滑胎车，搭配390 Enduro R、125 Enduro 越野车型，从小排到大排，公路、越野、滑胎全覆盖。
可惜目前KTM 还没放出新款实车图，所有悬念都留到11月3日开幕的 EICMA 车展。展会结束之后，这批新车还会去到伯明翰NEC展馆的MCL26展会继续展出。
一边是能狂暴劈弯、又能安心长途的1390 Super Duke GT自动挡版本，一边是配色换新、刹车升级的暴力街车，还有一众大小排量越野、滑胎新车。沉寂许久的 KTM，这波是憋了个大招！
它的头号对手是宝马S1000XR，相比之下最大亮点就是Evo版搭载同级独有的 AMT无离合变速箱，既能激进劈弯，又能解放左手跑长途、缓解堵车疲劳。
这款车如果在国内上市，哪些车会到影响？
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