广东
针对南北奥迪分家，上汽奥迪“自己做了个热搜回应”，它不想被解读成“上汽奥迪被抛弃”，而是抢先把自己重新定义为那个主动拥抱新能源、轻装上阵的一方。
按照新规划，上汽奥迪将逐步剥离燃油车业务，专注AUDI字母标，主打中国高端智能新能源市场，依托上海奥迪创新技术中心（AITC）的本土研发能力，推出面向中国消费者的下一代智能网联汽车。
央视网将上汽奥迪的定位概括为“增量实验”——剥离四环标的历史包袱，以更灵活的产品定义和定价策略切入纯电市场。
上汽奥迪选择强调“聚焦”而非“失去”，用“专攻纯电”的姿态对冲“品牌降级”的舆论风险。但。四环标的燃油车业务在上汽奥迪手里，早在协议签字之前就已经“事实上走到了尽头”。
上汽奥迪A7L（参数丨图片）的3至7月累计产量不足50辆，Q6全年产量约3000辆，主力A5L Sportback在7月产量直接归零，四环车型的单月产量到7月已经整体归零。
AUDI品牌的开局呈现出一条极度不稳定的曲线：E7X上市百天累计破万，首月交付4017台，在30万级纯电SUV里确实站住了位置；但E5 Sportback从2026年3月峰值2630辆一路下滑，9月仅300辆，1至9月累计仅4653辆。
南北奥迪分家解决了“不再内耗”的问题，却没有回答“字母标凭什么让消费者在30万级纯电市场选它而不是特斯拉、蔚来、小米”。
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