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你以为RUF就是改保时捷的？
这只占了其中一半。RUF确实是德国政府认证的独立汽车制造商，它拿保时捷的底子，造出比保时捷更极端的车。你眼前这台CTR2 Sport，就是最好的证明。
CTR2 Sport，CTR2的赛道版本，全球保有量个位数。什么概念？你在路上见到它的概率，可能比中彩票还低。
它基于保时捷993 Turbo的白车身重新打造，但骨子里已经不是一台普通993了。为了减重，车身大量用凯夫拉和碳纤维，车里直接焊上防滚架，车重控制在1300公斤以内。宽体套件一上身，整个车身圆润饱满，侧面线条流畅得不行。车尾那双层尾翼，几乎跟车顶齐平，就为了极致的空气动力学。
拉开车门，Recaro桶椅配Simpson五点式安全带，但仪表台还是993经典的五连表。赛道和经典，在这台车里不打架。
动力才是真狠货。一台3.6升风冷双涡轮水平对置六缸，据说源自保时捷962 Group C赛车，RUF做了深度强化，输出580马力、685牛·米。派克峰赛道版更夸张，压到702马力、786牛·米。配RUF六速手动，后驱为主，极少数四驱。0-100km/h约3.6秒，极速350km/h，当年是世界上最快的量产车之一。
风冷993时代最暴力、最稀有的车型之一，RUF赛道血统的代表。它不是保时捷，但它比保时捷更懂风冷的极限。
所以问题来了：这种“比保时捷更保时捷”的玩法，值不值得被更多人记住？评论区聊。
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