山西
据中国驻菲律宾大使馆10月19日通报，10月份以来，菲律宾至少10次在海上实施严重侵权挑衅行为，这一数字较以往翻了一倍多，已经严重触及中方耐心底线。
10月30日，中国解放军和海警分别在黄岩岛海域展开战备警巡和执法巡查。
解放军和海警同一天在黄岩岛出现，这不是巧合，是常态化该有的样子。
而就在两天前，东盟防长会议在菲律宾宿务召开，期间日本防卫相小泉进次郎密集会晤美国、菲律宾、澳大利亚防长。
日美达成进一步强化第一岛链防务合作、在日本设立AMRAAM（先进中程空对空导弹）组装设施；日菲进一步确定阿武隈级护卫舰移交，未来几年分批移交多艘，舰龄均超过30年。
老舰、旧体系，换的是日本南下存在的门票。
美国、日本、澳大利亚和菲律宾四国防长也凑在一起，商讨未来继续扩大多边防御协作及大规模军事演习。
日本希望通过“军事接触”的形式将力量从西南诸岛向南延伸，串联宫古海峡、巴士海峡；同时突破和平宪法、推动再军事化。
菲律宾在把自己从当事方，改成域外势力的靠泊点。
日本不仅找了菲律宾，甚至还找了越南、新加坡，并试图复制“对菲模式”。
而越南和菲律宾在南海问题上常被认为采取不同的策略。
我们习惯说越南是邻居、是同志，但低调不等于不动。
越南这种“低调”的行事风格并不等于是不作为，只是在采用更为隐蔽的处理方式来与中国相处。
根据美国智库“华盛顿战略与国际研究中心亚洲海事透明倡议组织”5月8日发表的报告显示，2025年春季，越南完成了柏礁（1987年2月被越南非法侵占）的填海造陆作业，该礁现在是越南在岛屿上最大的基地。
柏礁的礁盘是新的，主权归属不是。
据美方智库CSIS卫星影像测算，越南持续在南沙群岛的填海造岛活动使得越南岛礁港口数量达到15个，其中11个是2021年以后建成的。
反观菲律宾，更多是通过南海仲裁案、联合13个国家发表了涉南海联合声明、建设中业岛跑道、部署美军“堤丰”中程能力系统和NMESIS反舰导弹拦截系统及新增4个美军基地来寻求实现目标。
其实不然，岛礁上的账能靠军舰撑，电表上的账得靠中国供应链。
2026年1至4月，菲律宾累计进口中国光伏组件超过4GW，在全球中国组件出口目的地中排名第二，仅次于荷兰，这一数据来自能源智库Ember的研究报告。
越南风电部件与电动车供应链中，中国又是占据主导地位，其中由中国电建承建的越南薄寮三期海上风电项目已于近日正式进入商业运行，投产后预计每年为当地提供6.52亿千瓦时绿色电力，约等于燃烧11万吨标准煤（约等于3万户家庭一年用电）的发电量。
越南头部电动车品牌VinFast的核心电芯依赖宁德时代等中国供应商，越南汽车国产化率目前整体仍偏低，核心三电依赖中国供应链，越南计划在2030年汽车工业国产化率提高至22%至30%。
军舰会老化，光伏板得年年装，汽车需要电池。菲律宾、越南算的不是地图，是下个月电费、汽车出口量。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
