官宣！攻击-21成功落在四川舰上，全自动着舰是黑科技

10月30日，央视军事等官方媒体发了一条重磅消息。攻击-21这款舰载察打一体隐身无人机，10月下旬第一次在四川舰上成功起降。

通报用了又一次突破这样的字眼。四川舰上用到的几样新东西也被点了名：全自动着舰引导、新型综合电力、电磁弹射和拦阻。

至于飞机本身有多大本事，官方一个参数都没透露。

要说这架飞机的来历，得从攻击-11讲起，攻击-21就是它上舰的版本。

去年9月3日，抗战胜利80周年的阅兵式上，它第一次在公众面前亮相。之后一年多里，几乎没再露过面。

这回再出现，已经是真刀真枪地落在了军舰上。

四川舰的身世也简单交代一下。它是中国的第一艘076型，2024年12月27日下水。

去年11月14日一早，它离开上海沪东中华的码头，出海做第一次航行试验，查的主要是动力和电力，两天后回港。

从那以后，海试一轮接一轮，各项科目慢慢往前推。

四川舰最大的亮点，是在两栖攻击舰上第一次装了电磁弹射和拦阻装置。一般的两栖攻击舰，只能起降直升机或者短距起飞垂直降落的战机，普通固定翼飞机上不去。

四川舰有了弹射器和拦阻索，固定翼飞机和大型无人机都能起降，能干的事一下子多了很多。

今年8月，八一建军节前后的宣传片里，官方第一次公开了四川舰弹射质量车的画面。

质量车试验，主要是看弹射器好不好用。这一回攻击-21上舰，才是真正的飞机上舰。

弹射器能不能把飞机送出去，拦阻和引导系统能不能把飞机安全接回来，两样都得过关。

为什么说着舰难？舰船在海上会跟着风浪前后俯仰、左右摇晃、上下起伏，甲板一刻不停在动。舰尾后面还有一片乱流。

飞机要在这么一个晃个不停的平台上，让尾钩准准地挂住拦阻索。差一点都可能出事，所以着舰一直被看作舰载航空最难的一关。

有人驾驶的舰载机，飞行员能凭经验随时修正，实在不行就加油门复飞，再来一次。

无人机可没有这个条件。座舱里没人，能不能落准，全看引导系统和飞控系统配合得好不好。所以对舰载无人机来说，全自动着舰引导系统就是让它平安回家的命根子。

这套系统一般怎么干活？靠高精度雷达、卫星导航、数据链这些手段，实时测出飞机和舰船的相对位置、运动状态，再把修正指令传给飞机的飞控系统。

系统还得提前算出甲板下一刻会怎么动，让飞机在合适的时间、用合适的姿态触舰。算法、传感器、可靠性，样样都得过硬。

攻击-21还是飞翼布局，没有垂直尾翼。这种外形有利于隐身，雷达不容易发现。

可飞得慢的时候，飞翼的操控跟普通飞机不太一样，左右转向更难控制。让这样一架飞机在晃动的甲板上落准，飞控和引导系统的难度又加了一层。

这次能成功起降，说明关键技术有了实打实的突破。

放眼全世界，舰载无人机是海军强国都在抢的赛道。

美国海军在本世纪10年代做过舰载隐身无人机上舰试验，后来又转去搞舰载加油无人机。

把隐身察打一体无人机放到两栖攻击舰上，还实现弹射起飞、拦阻着舰，公开报道里并不多见。

中国走出了自己的一条技术路子。

这对两栖作战意味着什么？

以前登陆部队的空中掩护，主要靠直升机和有人战机。

有了舰载隐身无人机，在防空火力很密的地方，侦察、打击、电子干扰都可以交给它去干。

人员伤亡的风险降下来，整个两栖编队的作战能力也提上去了。

察打一体，就是既能看又能打。

在海上，攻击-21可以飞到编队前面去侦察，给舰艇指示目标，也可以直接打击敌方舰艇和防空阵地。

它的隐身性能，让它在敌方防空网里活得更久。对两栖编队来说，这相当于多了一双远眼和一只快手。

有人机和无人机一起干，是未来海上作战的大方向。

有人驾驶的战机负责指挥和拿主意，无人机负责冲在前面干危险的活。

四川舰能起降固定翼无人机，就给搭建这种有人无人协同的舰载航空体系，提供了一个新的平台。

中国海军的大块头，这两年越来越多。

去年11月5日，福建舰在三亚的一处军港交付入列，它是中国自己的第一艘电磁弹射航母。甲板上设了3个弹射位、4道拦阻索，歼-35、歼-15T、空警-600都能上。

航母管远海制空制海，两栖攻击舰管登陆和航空支援，两者搭配起来，远海的拳头就更硬了。

两栖攻击舰和航母的分工不一样。

航母以舰载机作战为主，抢的是制空权和制海权。两栖攻击舰既要搞登陆，又要搞航空作战，能装登陆部队、装甲车和登陆艇。

四川舰在这个基础上又能起降固定翼无人机，执行各种任务时就更灵活了。

一次成功起降，说明系统已经能用了，可离形成完整的战斗力还有不短的路。不同的海况、不同的天气、不同的载弹量，都要反复试。

数据要攒，算法要改，舰机要磨合，甲板调度、维护保障也要跟上。装备从第一次上舰到真正能打仗，总要一步步来。

四川舰现在还在海试，官方没有发布入列的消息。有报道说它预计年底前后服役，具体时间还是要以官方公布为准。

试验一项项推进，四川舰和攻击-21的配合会越来越熟练，本事也会一点点释放出来。

中国海军装备发展得这么快，靠的是国家综合国力和国防科技工业实力一年年往上走。

辽宁舰、山东舰、福建舰，055型驱逐舰、076型两栖攻击舰，主战装备一代接一代。这背后，是无数科研人员和建设者的汗水，也是完整工业体系撑起来的底气。

造这些舰、这些飞机，图的是什么？图的是守住国家的主权、安全和发展利益，守住海上的权益，让地区保持太平。

中国的国防政策是防御性的，不称霸，也不拿哪个国家当靶子。一支强大的海军，是和平的压舱石。

周边海上的情况，大家心里有数。

个别域外大国的军舰飞机，三天两头到中国家门口转一圈，还有国家在南海频频挑起摩擦。在这种情况下，海军不加快现代化，远海防卫能力不往上提，国家安全就少一道保障。

四川舰配上攻击-21，就是这条路上实实在在的一步。

对我们普通人来说，这是一条让人提气的消息。

电磁弹射、无人机自主着舰、舰船综合电力，这些都是前沿技术，中国一样一样拿了下来。

这些技术不光有军事价值，还会带动相关民用技术往前走，推着整个国家的科技水平往上提。

当然，高兴之余也要冷静。

一次起降是重要的里程碑，但只是一个开始。军事装备要发展，得靠长期积累，每项技术都要反复试、反复验。

官方没公布的参数和细节，我们别瞎猜，更别吹过头，耐心等更多权威消息就好。

我们还注意到，这次官方通报里，全自动着舰引导系统被放在了很显眼的位置。

这说明在设计四川舰时，让无人机安全回来，就被当成了一件头等大事。

弹射是把飞机送出去，着舰是把飞机接回来。

一来一回都能稳稳当当，舰载无人机才算真正上了舰。

从阅兵场到四川舰甲板，攻击-21走了一年多。

这一年多里，科研人员和海军官兵花了大量心血。往后，更多舰载无人机会研制出来、部署上去，中国海军的无人化作战能力会越来越强，在守护海洋权益、维护地区和平上发挥更大的作用。