伊朗军方确认购买俄罗斯苏-35战机：将在战争结束后交付

伊朗购买俄罗斯苏-35战斗机，已经喊了三年多，如今又传出要等战争结束后才能交货。10月31日，伊朗军方发言人穆罕默德·阿克拉米尼亚在接受本国媒体采访时谈到苏-35采购问题。有关采访随后被转述为俄制战机将在战争结束后交付。但伊朗此前就曾多次宣布购买苏-35，截至目前，外界仍缺乏能够独立核实这些战机已经在伊朗空军服役的证据。

伊朗为什么如此急着要苏-35？

原因并不难理解。伊朗拥有规模庞大的导弹和无人机力量，但有人驾驶战斗机长期是它的短板。美国和以色列能够依靠先进战机执行远程空袭，伊朗却还在使用不少几十年前生产的飞机。

伊朗空军甚至保留着美国制造的F-14“雄猫”战斗机。

这种飞机曾在电影《壮志凌云》中大出风头，1970年代由美国出口给伊朗。当年伊朗还是美国在中东的重要盟友，巴列维国王花费巨资购买先进美制战机。

1979年伊朗伊斯兰革命后，美伊关系彻底破裂，美国停止向伊朗提供大量军事装备及零部件。伊朗只能想办法维修、改装原有飞机，后来又从俄罗斯和其他渠道引进部分战机。

当年堪称先进的F-14，如今已经服役半个世纪。伊朗飞行员即使技术再好，也无法靠老飞机弥补现代雷达、电子战和远程空空导弹方面的全部差距。

苏-35原本就是用来填补这一缺口的。

它是俄罗斯研制的重型多用途战斗机，拥有两台发动机、先进雷达和较大的武器挂载能力，可以承担远程空中巡逻、空战和对地打击等任务。

虽然苏-35并非隐身战斗机，但与伊朗长期使用的F-4、F-5等老式飞机相比，技术水平有明显提高。

伊朗购买这款飞机的消息，最早可以追溯到数年前。

2023年1月，伊朗议员沙赫里亚尔·海达里表示，俄罗斯订购的苏-35预计将在当年伊朗新年后交付，也就是2023年3月以后。

同年3月，伊朗常驻联合国代表团确认，购买苏-35的相关安排已经完成。

到了2023年11月，伊朗国防部副部长法拉希又对媒体表示，苏-35战斗机、米-28武装直升机和雅克-130教练机的采购安排已经敲定。

其中，雅克-130教练机确实进入了伊朗空军，苏-35却一直没有拿出同样清楚的交付证据。

2025年1月27日，伊朗高级军官阿里·沙德马尼再次确认，伊朗已经购买俄罗斯苏-35。他没有说明购买多少架，也没有公布飞机是否交付。

结果到了2026年，外界仍在讨论同一个问题：飞机究竟什么时候到？

2025年10月，乌克兰方面曝光了一批声称来自俄罗斯军工企业的内部文件。其中一项采购记录将伊朗列为48架苏-35的潜在买家，交付时间涉及2026年至2028年。

这些文件披露后，外界开始关注俄罗斯远东地区的战斗机生产情况，以及伊朗空军基地是否在为接收新飞机作准备。

2026年7月，有军事媒体报道称，伊朗哈马丹地区的空军基地正在改造机库和停机坪，部分设施可以容纳苏-35一类大型战斗机。

还有报道声称，一批原本计划交付伊朗的苏-35已经完成生产，暂时留在俄罗斯。

但上述生产数量和停放地点一直缺少独立证据。建好机库，不等于飞机已经抵达；飞机即使造好了，也不等于飞行员已经完成训练、具备作战能力。

伊朗与美国、以色列在2025年至2026年先后发生军事冲突，伊朗空军战斗机老旧的问题进一步受到关注。

2025年6月，以色列攻击伊朗多个军事目标和空军设施，并宣称摧毁了部分伊朗战机。2026年2月28日，美国和以色列再次对伊朗展开军事行动，伊朗随后发动反击。

在这些冲突中，伊朗的弹道导弹和无人机频繁出现在战报里，却没有经独立核实的苏-35参战记录。

伊朗军方近期多次强调，已经恢复受损设施、补充武器装备，并改进防空与远程打击能力。阿克拉米尼亚10月31日还警告，美国如果再次发动军事行动，冲突可能扩大到更广泛的地区。

但苏-35始终存在一个无法回避的现实问题。

对于一支急需现代化的空军来说，战斗机只有真正交付、完成飞行员训练和后勤保障，才能成为可以投入使用的装备。购买合同、工厂生产、飞机入境和形成战斗力，是四个不同的阶段。

俄伊两国近年来不断加强军事合作。伊朗曾向俄罗斯提供无人机技术，俄罗斯则向伊朗供应过雅克-130教练机等装备。但苏-35涉及先进雷达、发动机、航空武器和长期维修保障，交付安排显然比普通军需物资复杂。

这次伊朗军方再次谈及苏-35采购，距离2023年最初公开宣称即将交货已经超过三年。

目前最需要俄伊双方回答的，是究竟采购了多少架，已经生产多少架，首批何时进入伊朗，以及“战后交付”是否已经成为双方确认的正式安排。