小鹏MONA L05配置拆解：纯电与增程怎么选

10 月 29 日，小鹏 MONA L05 正式上市。其中纯电版共推出 4 款配置，限时权益价 13.98-17.18 万元；超级增程版共推出 2 款配置，限时权益价 14.98-16.18 万元。

本期《新出行帮你选》，我们来梳理小鹏 MONA L05 纯电与增程各版本的配置差别，理清不同版本之间的配置取舍，帮大家找到更适合自己的车型。话不多说，Let's go!

目录

1. 纯电版配置差异分析
2. 增程版配置差异分析
3. 纯电版与增程版怎么选
4. 选装包全梳理
5. 有哪些上市购车权益
6. 外观及内饰回顾

一、纯电版配置差异分析

第一个部分我们先来梳理最多配置的纯电版，先把它的完整配置清单理清，再对比超级增程版的区别。

-535 Max 比 560 Plus 多出哪些配置

首先来看售价，560 Plus 与 535 Max 限时权益价分别为 13.98 万元、14.98 万元，差价 1 万元。两款车型的区别，主要集中在舒适底盘、舒适座舱、辅助驾驶、智能座舱以及全域安全这几个维度。

560 Plus 与 535 Max 其实最主要的差距便是在辅助驾驶上，在软件以及硬件上都有着明显的差距。560 Plus 仅搭载基础辅助驾驶，支持 LCC 车道居中辅助、APA 超级智能辅助泊车、RPA 遥控泊车等功能。

而 535 Max 依托单颗图灵智驾芯片与小鹏第二代 VLA Lite 模型，辅助驾驶能力更强，配备车位到车位、城市及高速辅助驾驶、循迹倒车等功能。

续航方面，560 Plus 和 535 Max 搭载相同的 58.2kWh 电池组与峰值功率 183kW 的驱动电机，受配置差异影响，CLTC 续航存在 25km 的差距。

底盘部分，560 Plus 是该系列唯一没有搭载 AI 智能底盘的版本，但保留 DCC 智能可变阻尼减震器，基础舒适性可以得到保障。

舒适座舱的差异，体现在双全景天幕（前手动 + 后电动遮阳帘）以及方向盘加热两项配置上。

这里需要留意，小鹏 MONA L05 原厂标配一体式全景天幕搭配电动遮阳帘；只有选装 17.3 英寸后舱娱乐套装，才会更换为双全景天幕 + 前手动后电动遮阳帘，并且 560 Plus 不支持该项选装。

全域安全层面，560 Plus 也是全系唯一缺少驾驶员失能辅助、紧急转向避让、交通标志识别、驾驶员状态监测的版本，主动安全配置相比更高版本要少一些。

选购小结：

在 560 Plus 和 535 Max 之间，阿迪会毫不犹豫地推荐限时权益价 14.98 万元的 535 Max。仅多花 1 万元，就能拿到更强的辅助驾驶系统、更完善的主动安全功能，同时解锁方向盘加热以及 AI 智能底盘，综合提升幅度很大。

当然如果你日常以城市短途代步为主，很少使用高阶辅助驾驶，对方向盘加热、拓展天幕配置没有需求，预算卡得比较紧，那么 560 Plus 就足够使用，基础的辅助泊车、DCC 减震可以满足日常通勤。

-635 Max 比 535 Max 多出哪些配置

价格上，635 Max 与 535 Max 的限时权益价分别为 15.98 万元和 14.98 万元，两款配置差价 1 万元。 这 1 万元的差价全部体现在三电系统层面，底盘、外观、内饰以及辅助驾驶等配置均无差别。

635 Max 与 535 Max 最大的差异便是电池容量上，635 Max 搭载 71.1kWh 电池组，CLTC 纯电续航 635km；535 Max 搭载 58.2kWh 电池组，CLTC 纯电续航 535km，两者续航里程相差 100km。

电池规格上，小鹏 MONA L05 全系均搭载液冷恒温无热蔓延磷酸铁锂电池包，支持 3C 倍率快充，10%-80% 直流快充最快仅需 19.1min。

除此之外，两者的 0-100km/h 加速时间相差 0.5s，635 Max 表现更快。不过由于全系均采用最大功率 183kW、最大扭矩 280N・m 的后置永磁同步电机，这 0.5 秒的差距在绝大多数日常场景下感知并不明显。

辅助驾驶层面，635 Max 与 535 Max 均配备 1 颗图灵 AI 芯片，搭载小鹏图灵第二代 VLA Lite 模型。第二代 VLA Lite 是小鹏基于第二代 VLA 基座模型，通过模型蒸馏得到的轻量化版本，专门适配单颗图灵 AI 芯片的硬件平台。

它保留了第二代 VLA 的核心时空理解能力，支持车位到车位、城市与高速导航辅助驾驶、人机共驾等功能。整体的体验是能够满足绝大多数用户的日常出行。

选购小结：

在 635 Max 与 535 Max 之间，阿迪更推荐限时权益价 15.98 万元的 635 Max。原因很简单，1 万元的差价，不用在舒适性配置和辅助驾驶上做任何妥协，就能多出 100km 续航，CLTC 综合续航来到 635km。

多出的 100km 续航能有效拓展日常出行半径，周末近郊自驾、短途跨城出行都更从容，更适合经常自驾出行、希望减少补能频次的用户。

如果你的用车场景以城市通勤为主，且具备家用充电条件，日常长途需求不多，535 MAX 的续航完全够用，省下 1 万元预算，性价比会更突出。

-635 Ultra SE 比 635 Max 多出哪些配置

价格上，635 Ultra SE 和 635 Max 的限时权益价分别为 17.18 万元和 15.98 万元，二者之间的差价为 1.2 万元。这 1.2 万元的差价全部体现在辅助驾驶上。

辅助驾驶上，635 Ultra SE 配备 2 个图灵 AI 芯片，整车有效算力 1500TOPS，采用小鹏图灵第二代 VLA 模型；而 635 Max 则是配备 1 个图灵 AI 芯片，整车有效算力 750TOPS，采用小鹏图灵第二代 VLA Lite 模型。

在可实现的功能上，635 Ultra SE 在 635 Max 的基础上增加无导航 NGP 漫游、全场景原地起步（支持 P 档状态下开启 NGP）、NGP 导航靠边停车以及就近泊入。

满血版第二代 VLA 模型拥有更强的场景感知与多目标博弈能力，面对机非混行等复杂路况处理上限更高。更大的模型体量，也让它对各类长尾突发路况的预判和决策表现更出色。

选购小结：

其实在这两款配置当中，阿迪确实给不出绝对标准的选购建议，因为 635 Ultra SE 和 635 Max 有着完全一致的三电规格、635km 续航表现以及全套舒适配置，1.2 万元的差价全部落在智驾硬件与模型能力上。

最终怎么选，完全取决于你日常对辅助驾驶的依赖程度。

日常通勤多穿行城市复杂路况、高频使用城市领航辅助的用户，635 Ultra SE 更强的辅助驾驶能力能带来更从容的出行体验。

如果用车以高速、快速路为主，对城市高阶辅助驾驶需求不高，追求够用就好的性价比，635 Max 的辅助驾驶能力已经足以覆盖绝大多数出行场景。

选购总结：

整体来看，小鹏 MONA L05 纯电的四款配置定位清晰。560 Plus 为基础入门款，辅助驾驶、底盘等配置有所精简；其余三款除三电与辅助驾驶硬件外，基础配置基本持平，入门体验不缩水。

在这四款配置当中，阿迪其实会更推荐限时权益价 15.98 万元的 635 Max 版。它拥有全系最长的 635km 续航，从容地覆盖日常通勤与周末短途出游，同时配备的高阶辅助驾驶能力，足以满足大部分用户的日常出行需求。

• 560 Plus：适合预算吃紧、日常以城市短途代步为主，更看重购车性价比，对高阶辅助驾驶没有刚需的用户。
• 535 Max 适合预算优先、用车场景以城市通勤为主且对更高阶的辅助驾驶没有需求的小伙伴，535km 的续航完全能满足日常代步的需求，并且价格也更友好。
• 635 Max 适配的人群会更广，适合想要长续航、兼顾家用与短途自驾，追求高性价比的大多数消费者。
• 635 Ultra SE 则适合对辅助驾驶有更高需求、想要体验小鹏当家技术的小伙伴，更强的软硬件配置能带来更高阶的出行体验，同样是非常值得考虑的选择。

二、增程版配置差异分析

看完纯电版三款车型的配置差异，再看增程版就清晰很多了。增程版仅推出 2 款配置，彼此之间的差异点也十分集中。

价格方面，1310 Ultra SE 与 1310 Max 的限时权益价分别为 16.18 万元 和 14.98 万元。两款配置差价 1.2 万元。这 1.2 万元的差价全部集中在辅助驾驶系统上，整体差异逻辑和纯电版的 635 Max 与 635 Ultra SE 完全一致。

核心差异点在上一章节已经详细拆解过，这里就简单回顾一下，不再重复展开。

1310 Ultra SE 搭载 2 颗图灵 AI 芯片，整车有效算力达 1500TOPS，采用小鹏图灵第二代 VLA 满血模型。

相比 1310 Max，新增了无导航 NGP 漫游、全场景原地起步（支持 P 档状态下开启 NGP）、NGP 导航靠边停车以及就近泊入等高阶辅助驾驶功能。

选购总结：

至于选购建议，和 635 Max 与 635 Ultra SE 的逻辑一致，没有绝对的标准答案，核心还是看你对高阶辅助驾驶的需求程度。

1310 Max 已经覆盖了城市/高速领航辅助、车位到车位等核心功能，对于日常以通勤和高速出行为主、不追求极限复杂场景辅助驾驶体验的用户来说完全够用，14.98 万的价格就能享受到增程车型无里程焦虑的出行体验，门槛更友好。

如果你日常通勤路况复杂，高频使用城市领航辅助，想要体验小鹏最完整的辅助驾驶能力，同时希望长途跨城出行时，高阶辅助驾驶能分担更多驾驶压力，那么 1310 Ultra SE 更强的算力储备与满血 VLA 模型，会带来更从容的出行体验。

三、纯电版与增程版怎么选

聊完纯电版三款、增程版两款的配置差异，相信不少朋友心里还盘旋着一个问题：小鹏 MONA L05 的纯电版和增程版，到底该怎么选？

其实两款动力版本共享车身空间、座舱配置、动力参数与辅助驾驶体系，基础体验几乎没有差别，核心区别只集中在续航结构与适配场景。

首先是续航与补能逻辑不同。纯电版依靠大电池纯电驱动，提供 535km、635km 两档 CLTC 纯电续航，补能完全依赖充电桩；增程版 CLTC 纯电续航 310km，日常通勤完全可以当作纯电车开，同时搭载 1.5L 高效增程器，CLTC 综合续航可达 1310km，补能可油可电，灵活度更高。

其次是使用成本与保养维度的区别。日常通勤都以纯电模式行驶时，两者用车成本基本持平；但若增程器启动频繁、燃油使用占比高，增程版的综合用车成本会高于纯电版。同时增程版多了一套增程器系统，常规保养项目相比纯电版也会略多一些。

具体到适配人群，纯电版更适合用车场景以城市通勤、短途出行为主，长途出行频次低，同时追求更低用车成本的用户。

增程版则更适配日常补能条件不便、经常需要长途自驾跨城，不想被充电规划束缚，或是用车场景复杂，既要日常通勤用电省钱，又要偶尔长途用油兜底，希望一车覆盖全场景的用户。

总的来说，选增程还是选纯电，不必纠结配置高低，只需要从自身的补能条件和出行场景出发即可。先敲定适合自己的能源形式，再顺着预算和辅助驾驶需求挑选对应配置，整个选购思路就会非常清晰。

四、选装包全梳理

聊完全系配置差异，也理清了纯电与增程的选购思路，接下来我们再来盘点一下小鹏 MONA L05 的选装包，顺带拆解每项选装的实际价值。

-轮毂/轮胎升级套装

• 限时优惠价：4000 元

小鹏 MONA L05 全系标配 18 英寸低风阻轮毂，搭配 225/60 R18 轮胎，而 20 英寸五辐运动轮毂全系都是需要选装的。

20 英寸五辐运动轮毂包含 245/45 R20 品牌轮胎与荧黄色卡钳罩，选装后整车观感更精致，运动氛围感也更浓郁。

-ROAM 主题套装

• 限时优惠价：6999 元

ROAM 主题套装为全系选装，提供仙踪绿、微月灰、罗兰紫三款专属配色。

套装内含专属 20 英寸黑色轮毂、同色卡钳罩、高亮黑鸭尾与 LOGO，搭配带 ROAM 刺绣的 Nappa 真皮座椅。此外，「拾光漫游」车机主题、「太空旅行」小 P 限定皮肤及专属氛围灯配色也都是 ROAM 主题套装专属的。

6999 元选装 ROAM 主题套装性价比颇高，阿迪最中意的是 Nappa 真皮座椅，搭配专属外观与内饰定制细节，整车颜值和座舱质感同步升级，很值得追求格调的用户入手。

此外，新月银 ROAM 套装也正式推出，但会在 2027 年 1 月才开启交付，对于着急提车的小伙伴来说需要慎重考虑。

-后排 17.3 英寸娱乐屏套装

• 限时优惠价：1499 元

这套套装包含 17.3 英寸后舱娱乐屏，以及双全景天幕+前手动/后电动遮阳帘。需要注意的是，未选装该套装的车型，标配一体式全景天幕+电动遮阳帘。

另外补充一下，小鹏 MONA L05 的相关精品配件会陆续登陆小鹏商城，感兴趣的朋友不妨多加留意。

五、有哪些上市购车权益

首先最重要的便是政策有效期：2026 年 10 月 29 日至 2026 年 12 月 15 日 24 点(以定金支付完成时间为准) 。

上市期权益：

• 现金礼：限时减免 5,000 元
• 升级礼：

1. 价值 9,999 元前排座椅升级套装限时免费（含主驾 AI 座椅和副驾零重力座椅）
2. 价值 4,000 元 20 扬声器高级定制音响限时免费
3. 价值 5,999 元后排 17.3 英寸娱乐屏套装限时优惠价 1,499 元（仅限 Max/Ultra SE 版本）
4. 价值 2,999 元罗兰紫/仙踪绿车漆限时免费
5. 价值 9,999 元罗兰紫/仙踪绿/微月灰/新月银 ROAM 主题套装限时优惠价 6,999 元
6. 价值 6,000 元 20 英寸五辐运动轮毂+荧黄色卡钳罩限时优惠价 4,000 元

• 购车礼：商城积分/金融权益（二选一）

1. 积分权益：30,000 商城积分
2. 
   
3. 金融权益：2 年 0 息/3 年期前 2 年 0 息/3-5 年低息/融易购 Plus 金融方案

• 置换礼：他品 3,000 元尾款减免；本品 5,000 元尾款减免
• 复购礼：首任非营运车主，每年 1,000 度免费权益电卡（4 年）
• 交付礼：随车 U 盘、簇绒脚垫

六、外观及内饰回顾

最后一个部分，让我们再来快速回顾一下小鹏 MONA L05 的外观以及内饰，加深一下大家对它的印象。

有关于小鹏 MONA L05 相关的体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• 新出行图文详解 255期：动态试驾小鹏 MONA L05
• 新出行视频 522期：大五座新王 静态体验 MONA L05
• 新出行视频 532期：最全解答MONA L05所有疑问 对话产品经理晨睿

外观方面，小鹏 MONA L05 整体的造型依旧延续 MONA 家族式的设计。

车身侧面，小鹏 MONA L05 突出 “轻巧与运动”，结合玻璃⿊区和轮眉设计，整⻋姿态更加 “舒展与紧凑。车身尺寸方面，小鹏 MONA L05 的长宽高分别为：4870/1930/1636mm，轴距为 2940mm。

尾部依旧可见超红光贯穿式星环尾灯，夜间点亮的效果非常好。细节之处在于，L05 还采用了隐藏式后雨刮的设计。

内饰方面，小鹏 MONA L05 采用环抱式座舱，仪表台则是采用双层悬浮式设计。

作者结语 ... /

相较于此前的预售阵容，小鹏 MONA L05 新增了定位更低的 560 Plus 版本，进一步下探购车门槛，覆盖更多预算有限的用户需求。

纯电四款版本梯度分明，从基础代步到高阶辅助驾驶各有侧重；增程两款版本的定位则更加直白，底盘、三电系统等方面保持一致，差异仅集中在辅助驾驶配置上。

除此之外，丰富的选装包也给不同需求的用户留出了个性化升级空间，从兼顾颜值与质感的 ROAM 主题套装，到运动轮毂、后舱娱乐等进阶配置，都能按需灵活搭配。

至于最终怎么选，大家结合自身预算和日常用车场景按需选择就好。如果对小鹏 MONA L05 感兴趣，阿迪十分推荐到店亲身试驾感受实际表现，也欢迎在评论区留言交流。