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最新的宝马3系（参数丨图片）已经在海外正式发布了，在此之前外媒已经对它的试驾以及实车图进行了报道。这次并不是简单的年度改款，而是基于CLAR平台打造出来的全新一代燃油版车型，话题的重点就是它和纯电版的i3在外形上几乎一样，但是骨子里还是那套纵置后驱的老底子。至于具体的售价和交车时间还没有确定下来，但是M350版本已经确认会取代M340i成为入门性能车担当。
从外观上看，前脸基本沿用了i3的设计语言，只是没有了加长的痕迹而已。前脸部分的双肾格栅、环形LED灯带、车头车尾的车鼻、梯形下格栅以及雾灯区进气道等元素一个不少。但是燃油版车型不需要给电池留出空间，所以整车姿态被压得更低一些，车头也更贴近地面了，整体上更接近于传统的宝马3系运动轿车的感觉。如果换成电动车的话，在外观上可能会有些许的突兀感，但是在燃油版车型上就显得更加和谐了。
从侧面来看，海外版并没有加长，但是比例仍然很紧凑。前悬更长一些，车头也更长一些，因为里面要装一台直列六缸发动机。CD柱拐角和车顶向车尾过渡的线条也有相应的调整，在这里可以感受到一种低趴的感觉从车头一直延续到了车身侧面。如果把i3和这辆车并排停在一起的话一眼就能看出它是为燃油而生的。
汽车尾部，整体设计与i3相同，但是后保险杠被一套夸张的双边四出排气接管所取代，从而使得视觉重心降低。实拍车型为M350版本，黑色小尾翼以及四出排气都给整车带来了强烈的运动气息。对于这样的车型来说，并不需要去细细品味它的每一处细节，一眼就可以看出它不好惹。
内饰设计上，依然是i3的设计方案，P-HUD全景抬头显示、多边形悬浮大屏、造型特别的方向盘等全部配备齐全了，实体按键基本被砍光了，欧洲媒体再不爽也只能自适应。中控台层次感比上一代丰富了很多，前卫氛围也有了，但是需要一段时间来适应。
后排空间因为没有加长的原因，在国内消费者看来没有什么参考价值，国产版车型肯定会用另一种方式去体验它。M350版本还塞进了1体式运动座椅，并且上面有3色的M标志随处可见，车机界面也有专属的主题，运动神经被挑得很明显。
动力配置上，依旧是纵置后驱的形式，而M350则搭载了xDrive四驱系统。3.0T直列六缸发动机、8AT变速箱以及48V轻混系统都是标准配置，在技术层面已经比上一代车型有了很大的进步。最大功率超过440马力，已经超过了E92 M3那台V8发动机的水平，并且峰值扭矩达到了580牛米，百公里加速时间仅为4.1秒。这样的数据放在燃油车领域里可以和奥迪S5以及奔驰AMG C43相媲美，但是在众多新能源车型面前就显得有些力不从心了。
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