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中国汽车流通协会联合精真估发布 2026 年 10 月主流插电混动车型保值率数据，同样分为一年车龄、三年车龄两组统计（注：本次统计里，增程式车型归类在插电混动口径下）。和纯电车型相似，插混市场的短期行情与长期保值，也走出了不一样的趋势。
先看一年车龄保值率，也就是准新车的残值表现，代表当下新车的市场热度、二手商家收车意愿。 极氪 9X 以 80.2% 拿下榜首，是这份榜单里唯一一年保值率突破 80% 的车型。紧随其后的是钛 7，达到 76.8%；坦克 400 新能源 75.0%、问界 M7 74.9%，都处在第一梯队。
享界 S9T、别克 GL8 插电混动、魏牌高山、问界 M8、豹 8、坦克 500 新能源、零跑 C10、豹 5、问界 M9、理想 L7、理想 L9 依次上榜，一年保值率全部高于 71%。 可以看到，热门家用插混、硬派新能源、高端 MPV 扎堆上榜，问界、理想多款车型都有着不错的短期行情，这类车型新车订单稳定、终端优惠不大，准新车转手的时候亏损相对可控。
视线转到三年车龄保值率，这个指标更适合打算长期用车、三年之后再置换的家庭用户，考验车型口碑、整车稳定性、市场保有量。 坦克 500 新能源以 62.6% 大幅领跑三年榜单，坦克 400 新能源 57.6% 排在第二，哈弗猛龙 PHEV 53.8%、理想 L8 52.4% 紧随其后，硬派新能源在长期残值上优势突出。
往下，传祺 E8 PHEV、理想 L7、腾势 D9、理想 L9、深蓝 S07、Cayenne 新能源、零跑 C11、皓影 e:PHEV、银河 L7、传祺 E9、奔驰 E 级插电混动依次上榜。
对比两份榜单，很容易发现一个关键点：不少一年榜单里热度很高的车型，并没有出现在三年保值榜单当中（除了全新上市不到三年的车型）。 一年保值率，看的是新车红利。一款车刚上市热度高、供不应求，二手车商愿意高价收准新车，开一年卖掉亏得少；但三年周期里，会面临改款换代、配置迭代、新车降价等风险，很多短期爆款车型，长期残值的稳定性还没有经过市场检验。
而坦克系列两款车型的表现很有代表性，不管短期准新车行情，还是三年长期保值，都稳居前列，硬派新能源圈层需求稳定，二手流通一直比较坚挺。理想多款车型两年份榜单都有身影，短期热度和长期残值都拿到了不错的分数。
很多家庭选择插混或者增程，核心诉求就是兼顾省油、没有里程焦虑，同时也关心卖车亏多少钱。这里给大家简单的购车参考： 如果你换车频率高，计划开一年左右就置换，优先参考一年保值榜单，极氪 9X、钛 7、坦克 400 新能源这类车型，短期折损更小； 如果你打算一台车开三年以上，三年保值率的参考价值更高，坦克 500 新能源、坦克 400 新能源、哈弗猛龙 PHEV、理想 L8 这些车型，三年后转手更保值。
插混赛道现在竞争白热化，新车更新速度很快，保值率本质就是二手车市场用价格投票。一年榜单投的是当下的流量和热度，三年榜单，才是一台车扛住时间考验的硬实力。
那么问题来了，选插混车型的时候，你更在意开一年的折损，还是三年之后的残值？
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