河北
尊界V800上市不久，热度至少不低。动辄超百万的售价，被不少人称为国产新能源MPV的天花板。此前某机构测试中踩断刹车踏板的事件，不能说是质量问题，只能说是巧了。如果要在华为系MPV里找一个“平替”，除了尊界V680，享界V8能不能胜任？
近日，全新享界V8正式开启预售，共计4款车型，预售价32.98万至44.98万元。根据最新数据，72小时订单量8200台，不算大爆，但至少稳住了基本盘。
新车定位中大型MPV，造型相较于尊界V800简洁了不少。贯穿式分体灯组搭配传统MPV车身轮廓，整体气场偏向家用与商务之间的平衡。大饼轮毂给到，内饰的大尺寸中控屏和方向盘造型，也确实有几分尊界的影子，第一眼看过去，“平替”的视觉印象是成立的。
但真正的区别在配置。入门版采用后驱动力，配备的是舱内激光雷达；只有Ultra版本以上才升级为896线激光雷达，还是四激光雷达方案，并按照L3级自动驾驶架构设计。换句话说，享界V8的智驾实力确实在顶配，入门版只能算“有”，顶配才是“满血”。
基于800V高压平台，动力提供纯电和增程。入门增程版和纯电版分别搭载56kWh和120kWh电池包，纯电续航分别为275公里和830公里。顶配四驱增程版还有一个75.4kWh电池版本，纯电续航430公里，日常完全可以当纯电车使用，长途靠增程器兜底。
坦白讲，享界V8能不能平替尊界？只能说，能平替的只有尺寸和视觉气场，平替不了的是配置梯度和旗舰待遇。所以两者二选一，只能看你预算如何？
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