广东
10月27日，由沪昆客专湖南公司建设，中铁四局承建的宜常高铁湖南段全线首榀箱梁顺利完成浇筑，标志着宜常高铁施工正式转入箱梁规模化预制施工新阶段，为桥梁上部结构施工奠定坚实基础。
新建宜昌至常德铁路北起宜昌北站，途经湖北宜都市、松滋市，向南经湖南澧县、临澧县，接入常德站。该线路正线全长185.741公里，设计时速350公里。其中，中铁四局承建的宜常高铁湖南段3标线路全长36.893公里，主要建设内容包括路基、桥梁、箱梁预制及架设、铺轨等。
中铁四局富贵坪制梁场位于湖南省常德市鼎城区，总占地面积达96.5亩，场内设制梁台座5座、存梁台座30座，目前最大存梁能力达60榀，设计月产能30榀，承担宜常高铁湖南段3标共计317孔箱梁的预制、运输和架设任务。
本次浇筑的首榀箱梁为32.6米标准简支梁，顶宽12.6米，底宽5.4米，单榀混凝土方量达278.8立方米。施工中集成应用了液压智能模板、混凝土浇筑布料机、智能张拉系统及梁端端部凿毛等智能化工装，钢筋采用胎架精准绑扎、预埋件精确定位、定型钢模密封调校等核心工艺。混凝土浇筑严格执行标准化作业流程，并同步做好梁体养护工作，确保梁体密实、外观平整、强度稳步增长。
宜常高铁是国家“八纵八横”高铁网中呼南通道的关键组成部分，北接郑万、汉宜高铁，南连常益长高铁，将填补鄂西与湘西北间的高铁空白，进一步强化国家高铁网络的连通性和完整性。
据悉，该线路建成后，宜昌至常德的通行时间将从约3.5小时缩短至约1.5小时，大幅压缩沿线城市之间的时空距离，加强长江中游城市群内部各城市之间的联系，对于推动中部崛起、完善国家交通网络、促进区域协调发展具有深远意义。
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文图：记者 彭宇轩 通讯员 游智宇 鲁林 杨元龙
编辑：肖倩兰
审核：赵岳 徐媛
监制：肖精华
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