大得漂亮，也装得下生活——MONA L05正式上市

新车同时提供纯电与超级增程两种能源形式，共6款车型：纯电版560 Plus限时价13.98万元、535 Max 14.98万元、635 Max 15.98万元、635 Ultra SE 17.18万元；超级增程版1310 Max 14.98万元、1310 Ultra SE 16.18万元。2026年10月29日至12月15日24点前下定，至高可享受价值超49000元的限时权益。

MONA L05是MONA系列的第一台大五座SUV。它想讲的故事其实很直接：大得漂亮的设计、30万级的舒适和配置、50万级的旗舰智能，再加上全球标准的品质与安全。现场公布的信息里，5000台MONA L05已经量产下线，限量「准

现车」支付即锁单，最快上市当晚配车，11月1日正式开启交付。此外，MONA L05和L03推出新月银ROAM套装，预计2027年1月开始交付。

与其说这是一场上市发布会，不如说是一次车主聚会。5000位车主、鹏友把现场填满，MONA代言人、也是车主的欧阳娜娜第四次站上MONA的舞台，从车主视角聊她用MONA L05的真实感受，和大家一起把这台新车送上台前。

大得漂亮！MONA L05以充满生命力的少年感，打造智能时尚大五座

大五座SUV不一定要敦实稳重，也可以很动感。MONA L05的外造型由前法拉利外造型设计负责人胡安马·洛佩兹带队操刀，延续「Vital Flow 流动的生命力」设计理念，把少年感做进了一台接近4.9米的车里——尺寸够大，姿态依旧漂亮。

前舱盖的肌肉线条和饱满有力的后腰肩相互呼应，整车看着很有蓄势待发的劲儿。好看也不只在轮廓：贯穿式风道、隐藏式水切、无边框外后视镜、纯平侧窗、无边框车门，再加上AGS主动进气格栅，细节都在往高级感上做。

个性表达这块，MONA L05给出仙踪绿、晶曜黑、星云白、微月灰、新月银、罗兰紫六款外观颜色，以及深空灰、气宇灰两款内饰颜色。ROAM主题套装则把外观运动套件、20英寸轮毂、专属细节设计、Nappa真皮座椅和「拾光漫游」车机主题打包在一起，另有钛荧绿、鸢尾紫、星脉紫三套专属内饰主题。审美这件事，它尽量让每个人都能选到自己那一版。

30万越级轻奢智能座舱，精致、舒适、大空间全都要

空间要大，生活也要精彩——这是这台车座舱给我的第一印象。MONA L05用一套30万越级的轻奢智能座舱，把精致设计、旗舰级舒适配置和灵活大空间放在一起：一个人的松弛午休、两个人的浪漫观影、一群朋友的欢聚娱乐，它都想装下。大五座SUV在这里不只是代步工具，更像一个你会反复使用的移动空间。

精致感不只在外形，座舱里到处都是。双层悬浮式仪表台配合全圆角设计与大面积3D Mesh软包覆，看着开阔、摸着柔软；256色光瀑式氛围灯环绕全舱，支持AI追光、多色音乐律动等交互。内饰软包面积超74%，20扬声器AI音响、26.8英寸W-HUD、双卫星按键运动方向盘、超大面积柔光美妆镜也都配上了。日常用车碰得到的地方，它基本都照顾到了。

87%的得房率是它空间表现的底气：前排头部空间1030mm、坐垫长度555mm，后排头部空间1010mm、有效腿部空间1063mm，1米9的大高个也能舒展地坐。装载同样不含糊——102L超大纯平前备厢、702L后备厢（最大可拓展至1913L），5人满载也能轻松放下9个行李箱。再加上41处收纳空间、22个拓展接口、8个充电位和预留的车顶行李架接口，从通勤到露营，装备都不用取舍。

坐得舒服之外，它还想让你躺得放松。四个云感舒适座椅覆盖前后排：主驾的AI主动贴合座椅能主动追腰、主动肩部支撑、主动靠背侧翼支撑；副驾是14点按摩零重力座椅；后排则是一张11°电动调节大沙发，支持加热和无级调节。配合ENC+RNC主动降噪、前排双层隔音玻璃、覆盖超90%的全车声学材料，再加17.3英寸天空娱乐屏和电动天幕遮阳帘，车内既安静，也能随时切换到影院模式。

车机部分，MONA L05搭载了Master Agent超级智能体，模糊导航搜索、复杂行程规划和行程中的语音调整都能交给它——车机正从「听懂指令」往「理解需求」走。欧阳娜娜在现场说，和小P说话像和朋友、家人聊天一样，更让她惊喜的是，现在小P还能听得懂英文了。

颜值上头，智驾下单！大五座SUV也能拥有50万级的旗舰智能

颜值把用户吸引过来，真正推动下单的往往是智驾。一组数据很能说明问题：MONA系列中高阶智驾车型订单占比高达91%，超过一半的MONA车主每天都在用智驾出行。用户对小鹏智驾的认可，写在订单里，也写在每天的使用里。

小鹏的智驾能力也在往全球走。今年7月，图灵AI智驾正式亮相欧洲；9月，新华社在荷兰开展的智驾实测对比中，它与特斯拉FSD整体表现难分伯仲；10月巴黎车展官方「智驾实验室」项目里，小鹏与特斯拉是唯二参与开放道路试乘体验的汽车品牌。与此同时，小鹏集团当选联合国自动驾驶TF-ESRI工作组秘书长，将深度参与全球自动驾驶法规标准协同机制；Robotaxi「小鹏悠游」也已正式获批L4级自动驾驶示范运营资质。

MONA与Robotaxi共用同一套智驾架构，能力同步升级迭代。其中Ultra SE版本搭载小鹏图灵第二代VLA模型，有效算力达1500TOPS，属于全球第一梯队；Max版本搭载图灵第二代VLA Lite，通过模型蒸馏保留满血版90%以上的能力，在L2级辅助驾驶里已经是相当能打的水平。

全球车、全球标准！以全球安全开发标准守护每一次出发

安全和品质是MONA L05对全球用户的共同承诺，也是这场发布会里我最愿意记住的部分。它面向全球82个国家和地区适配开发，全球投入660台测试车、跨越25个国家及地区，累计测试里程突破500万公里，并按照中国、欧洲、澳洲五星安全标准开发。

被动安全上，MONA L05采用高强度钢铝混合车身，配八宫格高强铝合金门槛，前防撞梁覆盖全车宽度超72%，还有166.5mm三腔式超大腔体吸能盒。全车7个安全气囊，包括2100mm超长一体式侧气帘、40L前排三腔远端气囊和120L超大容积副驾安全气囊。碰撞后的救援也考虑进去了：纯机械半隐藏式门把手、车内机械门拉手，高压系统5ms内自动断电，同时自动完成降窗、解锁、双闪与紧急呼叫。

主动安全方面，AEB自动紧急制动、AES自动紧急转向与爆胎稳行为全系标配，并成功完成5人9箱满载状态下的三项主动安全挑战。还有一个细节值得单独说：驾驶员失能辅助系统「远端安全-鹏友守望」——高速辅助驾驶状态下若识别到驾驶员突发意外失去驾驶能力，车辆会自主靠边停车报警，并向1km内其他小鹏车辆发送求救信息。电池安全上，它采用磷酸铁锂电芯、电池包自带防护装甲与EIS电池安全芯片，构成主被动双重防护。

一车双能，长续航、快补能！30万级舒适底盘，让大五座SUV也能灵活好开

通勤也好，长途自驾也好，出行半径不该被提前设定。MONA L05提供纯电与超级增程两种能源形式，以一车双能把选择权交回给用户。

纯电版CLTC续航最高635km，CLTC综合电耗低至11.7kWh/100km，零百加速6.8秒；电量从30%充至80%仅需15.8分钟，充电10分钟可补285km续航。日常使用和途中补能，都不算焦虑。

超级增程版更像一台没有续航焦虑的纯电车：CLTC纯电续航310km，油电综合续航1310km，WLTC百公里综合油耗低至2.3L，亏电油耗仅5.26L。增程器启停无感，静谧性接近纯电，而且适配全球油品标准，真正做到不挑油。

底盘是这台车的另一处惊喜。前麦弗逊、后五连杆独立悬架，搭载DCC智能可变阻尼减振器，兼顾操控稳定与乘坐舒适；最小转弯半径仅5.4m，百公里刹停距离34.22m，车大却依然灵活。再加上AI底盘智能预瞄（最远感知距离120米）、云端路况记忆与智能防晕车模式2.0，面对坑洼、起伏、拥堵和连续弯道时都更平稳——开得稳，也坐得舒服。

上市两年，MONA系列全球累计交付已突破36万辆，并开始加快走向全球市场。今年7月至9月，MONA L03收获12136台欧洲用户盲订，并于10月13日正式开启欧洲交付。从中国到全球，MONA想传递的是热烈、活力、时尚的产品体验。

随着MONA L05正式上市，大五座SUV市场多了一个新选项：大得漂亮的设计、30万级的舒适和配置、50万级的旗舰智能，以及全球标准的品质与安全。接下来，MONA系列还会继续与用户同行，去更大的世界。