北京
数据显示，1023磅的刹车压力出现在霍切瓦（Carson Hocevar）的赛车上，这一脚刹车直接终结了辛德里克（Austin Cindric）的比赛。
在本周的《Inside the Race》节目中，资深车队主管史蒂夫·莱塔特（Steve Letarte）和前车手杰米·麦克默里（Jamie McMurray）通过油门与刹车输入数据，还原了这起刹车逼停事件的全过程。
莱塔特在展示数据时表示：“你会看到他来到赛道下方，然后你会看到他猛踩刹车。77号车——霍切瓦的车上，刹车压力达到了1000磅。他松开刹车，然后又踩下去，为了过弯。”
图表中显示的实际峰值为1023磅。莱塔特直言：“证据百分之百清楚。”
在那个时间点，辛德里克的车已经受损，但还没有到退赛的地步。莱塔特还原了霍切瓦当时的判断：“霍切瓦往窗外看了一眼，心想‘他还能继续跑’，所以我现在要走了，结果所有人都在给油，只有我在刹车。这就像在I-77高速上开车然后一脚跺死刹车一样简单。”
麦克默里补充道：“出弯时的最大压力和入弯时你看到的一样，这已经是霍切瓦能给的全部了。他一开始抬油门，就松开、猛踩刹车。如果你处在2号车（辛德里克）的位置，这一切发生得太快，你几乎无法防守。”
麦克默里同时表示：“因为车上的数据，这件事无可否认，但我要说，我不怪车手不承认，因为我认为承认可能会带来后果。”
过往也曾出现车手未承认、纳斯卡（NASCAR）依然开出罚单的情况。对于一名今年已经被叫去纳斯卡拖车谈话的车手来说，这份数据相当不利。霍切瓦在年轻的纳斯卡生涯中已卷入众多争议、事故、可疑的黄旗，甚至还有一场挥拳冲突。
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