广东
2026年10月，三门峡市交通枢纽建设协调工作专班召开三门峡至洛宁高速公路项目先行开工工作推进会，明确了项目各环节攻坚节点，要求确保先行开工工程、青龙涧河特大桥和渡洋河大桥11月底实现先行开工，这标志着这条河南省市重点高速项目正式进入开工冲刺阶段。随着三门峡至洛宁高速公路项目即将开工建设，豫西地区与之相关的另一重大高速项目也同步加速推进。两大高速项目形成南北呼应、协同推进的建设格局，为豫西高速路网完善按下了加速键。
三门峡至洛宁高速公路是河南省“十四五”规划重点项目，也是河南省高速公路网规划中洛阳都市圈联动路线的重要组成部分。项目路线全长64.37公里，起于三门峡市连霍高速，向东南经湖滨区、陕州区，进入洛阳市洛宁县后终至赵村镇北侧衔接洛卢高速，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，总投资约107.51亿元。此前项目已完成特许经营者招标，确定以中铁五局集团有限公司为牵头人的联合体为中标人。本次推进会进一步细化了初步设计批复、先行用地审批、征地拆迁等核心任务的时间节点，各相关部门已建立每日调度机制，通过容缺受理、平行审批的方式扫清前期手续障碍，保障先行开工点位顺利进场。
几乎在同一时段，渑池至淅川高速公路洛宁至嵩县段也迎来重要进展，河南省交通运输厅已正式批复项目主体工程施工图设计，为项目全面开工扫清了关键技术审批障碍。该项目全长约44.33公里，全部位于洛阳市境内，起点在洛宁县陈吴乡东原村北衔接洛卢高速，终点至嵩县旧县镇东村东连通洛栾高速，同样采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。项目桥隧占比达60.9%，包含特大桥1座、特长隧道2座等控制性工程，建设难度大、技术要求高。此前已先后完成工可审查、初步设计批复、先行使用林地审批，施工监理及试验检测招标工作已启动，目前已进入“开工在即”的最后筹备阶段。
两大高速项目在洛宁形成枢纽衔接，将彻底改变豫西地区现有路网格局。此前，三门峡与洛宁之间车辆需绕行卢氏或宜阳，通行时间大幅增加，三洛高速建成后将直接打通三门峡至洛宁的直达横向通道，与渑淅高速洛宁至嵩县段共同构成豫西地区“横向连通、纵向贯穿”的高速路网骨架，串联起连霍高速、洛卢高速、洛栾高速等多条干线高速，大幅提升洛阳都市圈西部区域的路网连通效率。
两个项目建成后，将进一步释放豫西沿线的矿产、文旅、特色农产品资源优势，带动湖滨区、陕州区、洛宁县、嵩县等沿线区域的产业联动，为豫西区域协同发展、乡村振兴提供更多的交通支撑，也将推动洛阳都市圈西部的互联互通水平迈上新台阶。
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