北京
修车修久了，总会碰到那个老问题：有些零件到底该换还是能接着用。缸盖螺栓就是经常被拿出来讨论的一个。
顾名思义，缸盖螺栓的作用是把气缸盖固定在缸体上，有时也会用缸盖螺柱，原理基本一样。这东西本身不贵，但一套雪佛兰LS的螺栓也要45到50美元。所以想省点钱、把旧螺栓接着用，这个逻辑听起来没毛病。问题在于，你得知道什么时候它才真的安全。
如果车辆制造商明确允许重复使用螺栓，并且每一颗螺栓都通过了规定的检查和测量标准，那它们或许还能用。但即便是看起来完全正常的螺栓，也未必适合再装回去。拿不准的时候，专家的建议很直接：换新的。
什么情况下必须换
发动机正常运转时，缸盖螺栓要承受大量燃烧压力和热应力。这种日复一日的负荷会逐渐损伤、削弱螺栓。以下几种迹象说明螺栓可能已经失效、需要更换：
- 肉眼可见的颈缩
- 螺纹变形
- 深度腐蚀
- 螺栓头部变形
把本该换掉的缸盖螺栓重新装回去，可能是个代价高昂的错误，足以毁掉发动机。你肯定不希望看到冷却液混进机油里，也不希望发现气缸盖几乎没被固定在缸体上，因为螺栓已经不能正常工作了。花50美元买一套新螺栓，能帮你避开后面那些昂贵的维修。
缸盖螺栓的设计寿命本应与发动机同寿命，但过热会让它们提前失效。所以再说一遍：拿不准，就换一套新的。如果你从一开始就深度参与组装或维修，那就把每一颗螺栓都仔细检查、测量一遍再决定是否复用。长远看，你也许能省下一些钱，或许更重要的是省下时间——哪怕每次只跑四分之一英里。
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