四川
11月3日至8日，全球摩托车最高级别展会2026第83届意大利米兰国际车展（EICMA 2026）正式开幕！
作为被鑫源收购的意大利老牌越野品牌，SWM回到米兰EICMA算得上是“回主场”。
本届鑫源SWM展会以“智进·无界”为主题，一口气放出三台全球首发新车，同时两轮、ATV/UTV全地形、缤森电摩多线齐上阵，产品覆盖面看得人眼花缭乱。
首发车型里最有新意的，当属VENTURO T310ADV跨界踏板。
它是国内鑫源255XT的海外升级款，排量提升至300cc，搭载星光动力水平并列双缸发动机，异步180°曲轴点火均匀、声浪绵密，配湿式CVT+强制风冷，从根源缓解传统踏板长时间骑行的热衰减问题。
最大差异化在底盘：VENTURO T310采用轮机分离架构，发动机固定于车架、后轮独立跳动，搭配多连杆后悬挂，把越野车的悬架逻辑塞进了踏板车身；再加上1:1前后配重、钢管菱形车架、前17后15寸真空辐条全地形轮组，同时兼顾了踏板的通勤便利与挡车级的烂路通过性，城市代步、露营跑山、短途穿越都能覆盖。
全地形板块是这次的另一重头戏，TRAILHUNTER 1000、NOMADER 1000两台公升级旗舰完成全球首秀。
同平台101马力，搭载博世燃烧控制系统与高效冷却CVT，悬架行程比同级主流竞品高出约30%，高配可选CDC连续阻尼控制，标配10.25寸TFT与车联网。
其中TRAILHUNTER 1000主打运动ATV玩法，1:1配重、可调气囊减震、311mm离地间隙，偏向驾驶乐趣；NOMADER 1000走舒适UTV路线，恒温空调、快拆货箱、360°全景影像配齐，工具属性更强。
中排量TRAILHUNTER 720、NOMADER 720同步展出。
常规两轮序列也没缺席。
公升级巡航STORMBREAKER SPECIALE，对应国内的骓1200滑翔版，1200cc V型双缸水冷八气门，Bagger风格蝙蝠翼风挡+双侧硬边箱，720mm亲民座高搭配双通道ABS+TCS。
VERSANTE探险家族四款同台，对应国内525X系列，分550/650两个动力等级，S版带专属鸟嘴造型；全系标配KYB全可调前减、钢丝辐条轮、可关闭ABS+TCS、19L油箱，覆盖不同预算的拉力用户。
另有VEGA 300欧系平踏板，主打城市通勤入门。
另外，继2026年9月重庆摩博会国内首发后，智能电摩品牌缤森BINSEN也完成海外首秀，本届EICMA他们带来了C5、S5、S6与越野家族X1、X2 Ultra、X5六台新车。
从城市通勤踏板到专业越野电摩完整参展，缤森依托森盾架构（SYLDUX）、森联智域（SYNFOREST）、缤核动能（BINOVA）、镁翼架构（MGLYPH）四项自研核心技术，用燃油摩托车的标准做电摩，它们很快将在国内正式上市。
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