上海
工信部最新批次公示中，上汽通用别克ELECTRA GS正式完成申报，这款车打破此前GS系列多用于SUV的惯例，以中大型插混轿跑轿车的定位登场，承接别克GS运动基因，同时补齐品牌在插电混动轿车赛道的产品空白。申报信息显示，新车车身尺寸为4979×1914×1492/1495/1496mm，轴距2865mm，额定载客5人，最高车速190km/h，整备质量区间为1780kg至1890kg，轮胎提供225/50R18、235/45R19两种规格可选。
外观上延续别克新能源家族的低趴溜背造型，采用封闭式前脸、C型分体灯组与半隐藏式门把手，车顶搭载激光雷达，车尾配备贯穿式尾灯。申报选装清单包含前后银色装饰件、运动尾翼与多款样式轮圈，进一步强化GS版本的运动属性，和此前ELECTRA E4 GS偏向SUV的性能路线形成区分。
动力层面提供两套插混方案，驱动电机额定功率80kW、峰值功率165kW，其中1.5L自吸版本发动机最大功率72kW，1.5T版本发动机最大功率115kW，两套系统均搭载磷酸铁锂电池组。这套组合兼顾短途纯电通勤与长途无续航焦虑，区别于奥特能平台纯电车型的路线，是别克在纯电之外的混动化尝试。
别克GS标签长期代表品牌性能取向，此前E4 GS主打纯电四驱性能，而这次ELECTRA GS转为插混轿车，也能看出上汽通用的策略调整。在国内合资新能源轿车市场，纯电车型竞争拥挤，插混方案更容易抓住兼顾油耗、牌照与长途出行的家庭用户。目前该车暂未公布续航与定价，从尺寸与配置规格来看，它将和多款国产插混轿跑形成竞争，也为别克展厅在GL8、至境系列之外，新增一台面向年轻用户的运动轿车产品。
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