西班牙高铁追尾，世界这些年有哪些重大列车伤亡事故？

近期西班牙托莱多省洛斯耶韦内斯，两列车追尾相撞，造成68人遇难。

失事两列车由西班牙和德国制造，都是8节车厢，都是从马德里开往塞维利亚。列车A上147人，出发6分钟后，列车B出发，车上397人。1小时后，控制系统发生故障，列车A停车。列车B以200千米/小时追尾列车A，两车部分车厢脱轨掉到路堤下。

【世界重大事故一览】

我们来看看从东德西德合并、苏联解体到现在，亚欧大陆和北美，遇难人数较多的列车事故。

1998年，德国下萨克森州策勒县艾雪德镇，列车脱轨造成101人遇难。

失事列车是德国国产，从慕尼黑开往汉堡，在汉诺威停靠后，继续向北行驶，距汉堡约 130千米，以200 千米/小时的速度行驶，列车脱轨，最远一节车厢滑行了3千米。

2000年，奥地利登山列车发生大火，造成155人遇难，包括滑雪世界冠军。

失事列车路线由瑞士生产，往返于卡普伦与基斯坦洪峰，列车驶进隧道内时，位于车尾端的驾驶室起火，隧道内浓烟滚滚，乘客大多因浓烟窒息或直接烧死，轨道从此废弃。这是一起国际事故，遇难乘客包括奥地利103人，德国 37人，日本 10人，美国 4人，英国 1人。

2004年，西班牙马德里，4列火车上发生了10次的爆炸，造成193人遇难。

本次袭击主要是摩洛哥人策划和执行的，以报复西班牙在2003年跟随美国入侵伊拉克。2007年，29名主要被告接受判决，其中摩洛哥15人、西班牙9人、叙利亚2人、阿尔及利亚1人、黎巴嫩1人、埃及1人，最主要的三人判处万年以上。

2005年，日本兵库郡尼崎市，列车脱轨撞击路旁公寓大楼，造成107人遇难。

失事列车是日本国产，以时速116千米通过弯道，这里限速70千米。一号车厢翻倒撞进铁路旁公寓一楼的立体停车场中，二号车厢横撞上建筑物卡在外壁上，被随后追撞上来的三号车厢挤压成“L”字形。后来事发路段最高时速从120千米降至95千米，事故的急弯速限则由70千米降为50千米。

2013年，西班牙圣地亚哥-德孔波斯特拉，列车出轨，造成79人遇难。

失事列车是西班牙国产，从西班牙马德里开往北部城市费罗尔，通过弯道时，时速190千米/小时，直接冲出轨道。

2013年，加拿大魁北克省梅冈蒂克湖，货运列车事故，造成47人遇难。

失事列车由美国的铁路公司运营，装有1万吨的高压油罐原油，72接原油车厢与车头脱钩，随后出轨并引发大火，10万升原油泄露，小镇随后废弃。

2023年，印度奥迪沙邦巴拉索尔县，三列火车相撞，造成296人遇难。

失事三列火车都是印度国产，客运列车从加尔各答开往马德拉斯，在奥迪沙邦巴拉索尔市巴哈纳贾火车站附近脱轨，导致车厢翻倒，部分车厢落在对向轨道上。随后一列班加罗尔开往加尔各答的客运列车从对向轨道驶来，撞上先前脱轨的车厢，造成几节车厢也脱轨，而先前脱轨的车厢又撞上一列货运列车的车厢。

2026年1月，西班牙科尔多瓦省阿达穆斯，两列车在相撞，造成42人遇难。

失事列车由意大利制造，是8节车厢，从马拉加开往马德里，出轨并横越至对向行车轨道；第二列火车4节车厢，从马德里开往韦尔瓦，结果两列车相撞。事故路段在出事前一年内曾翻新，失事列车列车也才出厂两年多，且在几天前刚通过安全检测。

（印度和巴基斯坦还在用殖民时期的铁路线，列车事故较多，我们就不一一列举了。）

【西班牙】

再来看看西班牙的情况。

西班牙（Spain）位于欧洲西南部伊比利亚半岛，西濒大西洋，东临地中海，面积约50.6万平方千米，放在我国省级行政区中居第五位。

西班牙占据伊比利亚半岛主要部分，整体海拔偏高，从北往南有坎塔布连山脉-比利牛斯山脉、伊比利亚山脉、梅塞塔高原、中央山脉、莫雷纳山、贝蒂科斯山、佩尼韦蒂科山，本土最高点为穆拉森山，海拔3478米。

干流完全在西班牙的河流中，比利牛斯山脉与伊比利亚山脉之间的埃布罗河，自西北至东南注入地中海；莫雷纳山贝蒂科斯山之间的瓜达尔维尔河，自东北至西南注入大西洋。

西班牙人口约4900万（2025年），主体是卡斯蒂利亚人（即西班牙人），少数民族有加泰罗尼亚人、加利西亚人、巴斯克人等，官方语言和全国通用语言是卡斯蒂利亚语（西班牙语），加泰罗尼亚语、加利西亚语、巴伦西亚语、巴斯克语在各自治区亦为官方语言，居民多信基督教分支天主教。

西班牙列车事故是比较多的，从1990年至2026本次事故，造成人员死亡的事故有48次，平均每年不止一次，尤其是今年，发生两次重大伤亡事故。有人分析，欧洲国家发展较早，基建周期到了，恰好国力下行，无力更新设施，事故只会越来越多。