远离口水战，埋头做口碑，极氪活成了豪华品牌该有的样子

最近的汽车圈，似乎越来越热闹了。

一家车企遇到产品争议，事情还没弄清楚，同行调侃、网友围观、借势营销便轮番登场。本该围绕事实与责任展开的讨论，常常变成流量争夺。

热闹归热闹，从品牌营销的角度看，这类流量究竟能留下多少长期价值？现在汽车行业营销的效果，其实早已告别了力大砖飞的阶段，目前消费者最关心的是产品是否安全可靠、品牌是否值得信任，以及品质和服务能否经得起长期使用。

爱马仕、百达翡丽等经典豪华品牌也重视传播，却很少寄望于一时的话题输赢。产品、工艺、审美和消费者认同，让它们在数十年经营中积累了溢价能力。

“不畏浮云遮望眼”，以这个视角审视中国车市，极氪最近一年的表现值得研究。从汽车行业的视角来看，目前内卷所导致的价格战、口水战，以及速成车现象、短期销量波动等等，都是浮云。

在今年舆论战此起彼伏的车圈，极氪1-10月累计交付超32万辆 ，实现了提前完成全年销售目标，且单车成交均价近37万元——在这波成绩的背后，它的品牌表达相对克制，把精力更多放在产品、技术和用户服务上。有这样的视野和定力，或许足以再跟上一句评价“自缘身在最高层”。

销量、价格与口碑同时向好，让极氪的品牌向上有了更扎实的依据。对于想长期站稳豪华市场的中国车企，市场成绩是第一道考题，背后还要有相匹配的产品实力与经营态度。

极氪这一年的品牌建设，恰好提供了观察样本。

01-市场实力

卖得贵、卖得好、卖得久

极氪的豪华有十足的底气

豪华品牌终究要接受市场检验。销量说明需求，成交价格体现价值认可，持续畅销检验品牌耐力。从品牌观察角度来看，以下几点值得关注：

1）量价齐升，极氪形成了高质量增长

前十个月交付超过32万辆、提前完成全年目标，极氪这轮增长发生在单车成交均价近37万元的基础上。价格竞争依旧激烈，这样的增长结构尤其值得观察。

杰兰路《2026年度上半年中国乘用车市场品牌价格回顾》统计的70个品牌中，仅8个实现销量与成交均价同步增长，极氪位列其中，单车加权成交均价同比提升约10万元。虽有产品结构变化的影响，这一结果仍充分说明高价位产品获得更多消费者选择。这也说明极氪已完成从有豪华产品到是豪华品牌的跃迁。

2）极氪9X上市一年仍热销，旗舰产品持续支撑品牌向上

高端市场的关注度来得快，想把热度变成长销则要经受时间考验。按照最新数据，9X上市一周年累计交付超9万辆；今年1—9月50万元以上SUV累计销量榜中，并且问鼎1-9月50万以上乘用车市占率、保值率、NPS三冠王。它所进入的价位区间，过去长期由传统豪华品牌占据。

业内分析认为，基于2025-2026年的市场现状，目前新车的黄金红利期已缩短至3到6个月，部分内卷严重的细分市场甚至只有首销的1-2个月。但极氪9X自上市以来，已热销一年，成功打破新车红利期魔咒，远远超越行业预期。

极氪也不只依靠9X。8X拓展运动豪华市场，7X连续四个月月销过万，009深耕豪华MPV，001、007GT组成的猎装家族提供个性化选择……多条产品线共同贡献销量，也让品牌在扩张时保持较高的成交价格。旗舰车型负责不断引领中国汽车品牌的豪华感认知，豪华产品矩阵则让高端生意走得更稳。

同时，极氪的高质量出海也是品牌豪华向上的支撑。今年9月，9X从福州港大规模发往阿联酋；同时，极氪9X也即将开启欧洲交付，其在部分国家的起售价折合人民币超100万元，首批订单在公布价格前就被抢订一空。过往，中国汽车靠性价比打开海外市场的路子出现了变化，如今极氪进入国际豪华SUV的竞争区间，同样是一个新的突破。

02-产品口碑

“自缘身在最高层”的底气在于

把安全、性能、设计做到极致

媒体观察到，本月并非极氪第一次使用中式诗词作为销量海报文案了，此次的“不畏浮云遮望眼”被业内解读为既表达了豪华品牌的自信，又展现极氪目前在技术领域领先、战略视野长远的“身在最高层”。在被称作“ZAN”（极氪Zeekr、问界AITO、蔚来NIO）的中国高端新能源格局中，极氪以“极致安全、极致性能、极致设计”形成自己的表达，并逐步积累了技术与用户口碑方面的佐证。

1）极致安全：“公路坦氪”背后的用户信任

对于汽车来说，安全是最大的豪华。今年10月，湖北十堰一辆极氪7X在雨雾中坠下约60米高架桥。据相关事故报道，气囊正常展开、乘员舱保持完整，车主仅受轻伤，车载SOS系统随后启动紧急呼叫。这场事故让“公路坦氪”的称呼再次受到关注。

系统技术撑起了“极氪式安全”的深度认知。极氪参与完成的“一体化压铸用免热处理强韧化铝/镁合金及其应用技术”项目，获得2025年度国家科学技术进步奖；极氪神盾金砖电池等三电领域技术，把安全延伸到用户普遍关注的电池安全方面……“公路坦氪”能够成为品牌标签，靠的是日常技术积累与用户体验的相互印证。

2）极致性能：技术积累让豪华体验有了硬支撑

豪华车的性能，早已不能只看加速。动力、底盘、长途驾驶和补能效率，都关系实际体验。极氪从SEA浩瀚纯电架构、浩瀚-S超级电混架构，到全栈900V高压架构、主动稳定杆，持续围绕用户实际高标准的驾乘需求研发。

3）极致设计：让中国豪华汽车拥有自己的审美语言

设计决定消费者能否一眼认出一款车，也决定品牌有没有独立的审美表达。极氪001凭借猎装美学获得中国外观设计金奖，7X斩获德国iF设计奖，9X则把东方建筑的秩序感融入大型SUV的比例和细节，获得国际顶奢改装品牌迈莎锐认可，其更是抢订了200辆9X五座版。这也证明，有自己的设计语言，才能让中国豪华汽车拥有更鲜明的面孔，才是国际品牌来认购你的底气。

03-经营方式

少打口水战，多做用户功课

豪华品牌的高级感，也要落到经营细节。极氪过去一段时间的选择相对清晰：不参与无谓争论，把资源更多投向产品研发、服务改进和用户关系。

1）价格稳、迭代稳

首先，极氪保持了相对稳健的价格节奏，并且目前车型提前两个月以上预告焕新计划，让用户有时间比较和选择。

2）愿意听劝、认真解决问题

高端服务的考验，往往发生在门店和售后的一件件小事里。极氪建立用户监督机制、推出《阳光服务公约》，并在销售、交付与售后环节持续推进流程透明。

用户反馈能否进入经营决策，也是检验“听劝”的一把尺子。这几年，极氪也在完善产品、交付和服务反馈渠道，并设立1000万元“鸡腿基金”，鼓励一线服务进一步提升水平。

极氪销售公司总经理林杰曾说：“做豪华品牌，要深深蹲下去。”这句话放在今天的汽车市场，分量很实在。品牌定位可以向上，服务姿态却要贴近用户；面对问题，负责任的回应同样重要。远离口水战应是一种竞争选择，不能成为回避用户关切的理由。能够把意见听进去，把改进做出来，极氪的长期主义才有落脚点。

结 语

中国豪华品牌，最终要靠时间赢得尊重。

再回头看车圈里一场场争议，谁的声音更大，往往很快就被下一轮热搜冲淡。消费者留下的记忆却具体得多：一次试驾、一次交付、一回售后处理，以及几年之后依然愿不愿意推荐这辆车。

极氪在量价齐升、产品口碑、高端圈层和用户经营上的积累，给出了一个中国豪华品牌向上发展的样本。这与吉利强调的长期经营思路相通。吉利控股集团董事长李书福提出，要打技术战、品质战、服务战、品牌战和道德战。比起争一时声量，这些领域的投入才有机会穿越竞争周期。

中国汽车已经具备进入全球高端市场的产品实力，品牌地位仍要靠一代代产品与长期服务来确认。把豪华卖出价格只是起点，让消费者在使用之后继续认可、让海外市场愿意为价值买单，才是后面更难的功课。

把精力留给产品，把诚意留给用户，把成绩交给市场。极氪的实践提供了一条值得研究的路径：豪华品牌的分量，时间自会给出答案。