四川
传统机载预警相控阵雷达，机头雷达罩，受到孔径、视场等限制；机体背部驮载的或“大圆盘”亦或者“平衡木”，孔径相对较大，然价格却极其昂贵，且雷达反射截面积大，不利于平台本身的隐身。
大型预警机，作为空中指挥中心，在战时易成为对手优先规划的攻击目标。在高强度的空中对抗中，一旦某个方向的预警机受损，对于目标的态势感知，就会出现大片盲区，不利于己方海空力量作战。
将大型相控阵天线阵列，嵌入机翼结构内，共形集成的无人机，能提供更为广泛的雷达覆盖，有望承担传统上由专用空中预警机执行的海空监视任务。
无人机能改变阵面指向，构建空中多机编队，凭借高速数据链系统，合成大虚拟孔径，提供探测和跟踪能力。把原本预警探测能力，拆分到大量小型飞行器节点上。
大型空中预警机的起降，对机场的需求其实很高。即便在战斗机后方部署，也需要己方战斗机护航，以防止对方隐形战斗机和隐形无人僚机，突破空中防御线，发射远程空空导弹，对高价值预警机的威胁。
亚洲防务安全网站，将中国科研人员提出的这种新的雷达架构，称为“分布式空中预警架构”，其核心思路是把监视任务从单一平台——大型空中预警机，转移到协同编队搭载有相控阵天线的无人机身上。
把相控阵天线阵列、控制组件和相关设备，集成在无人机的机翼结构内，让辐射面朝下。通过无人机翻滚超过45°，使机翼发生倾斜，将雷达指向天空的不同区域，波束指向随之改变，从而获取对目标的态势感知。
有多架长航时无人机前出，就可以观察不同的扇区，有望扫描那些原本空中预警机有效视野之外的区域。体现出无人机编组协同探测的“小平台、大能力”覆盖范围。
将快速获取相关海空域的目标信息，通过打通的高速数据链，第一时间回传后方的指挥中心，亦或者直接将信息快速传给空中的战机、水面上的舰艇和陆上的远程打击装备。
机翼共形相控阵无人机，属于分布式协同感知，绝非简单的“小型相控阵雷达上天”，而是把预警能力从少数高价值节点的大型预警机，拆分成大量低成本、可持续消耗、广分布的分布式感知单元，有相当的装备前景和运用场景。
即便未来某个时间节点研发成功，有相控阵雷达阵列的无人机，也不可能用来取代大型预警机，而是构建互补的分布式前出感知层，战时协同大型空中预警机运作，其装备价值和影响力不容小觑。
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