北京
梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫承认，在F1墨西哥大奖赛上“我们让乔治·拉塞尔失望了”。拉塞尔从正赛前排发车，但起步后几秒内赛车就出现能量输出问题，争冠希望随即破灭。
拉塞尔与刘易斯·汉密尔顿同排起步，初始起步尚可，保住了位置并跟住杆位车手的尾流，但赛车随即遭遇能量部署故障。到1号弯时，他已跌至第六。几个弯之后，他在进攻伊萨克·哈贾尔时于6号弯没有收油，撞上红牛赛车导致对方打转，被罚10秒。红旗下瓦尔特利·博塔斯严重撞车后，处罚让拉塞尔落到兰多·诺里斯身后，重回第六，比赛后段也未能再进一步。
赛后，这位28岁车手祝贺队友基米·安东内利夺得世界冠军，但没有久留；梅赛德斯替他免除了媒体义务，因此被国际汽联罚款5000欧元。
沃尔夫说：“我在赛后车检称重时见到了乔治，他显然对当时的情况非常难过。去看基米是很好的体育精神表现。我认识乔治很久了，我知道对一名赛车手来说这是灾难性的一刻。”
“也许今天的比赛多少是他这个赛季的缩影。这场比赛本来是给他赢的。我们的赛车有速度，却在第一条直道上让他失望了。能量输出不是我们以为应该有的样子。”
“此刻我非常站在他这边。我也经历过他很难应对的局面。他不做媒体工作、离开赛道完全可以理解。他要是留下来，反而会让我惊讶。这绝对是被尊重的。”
能量部署不足给拉塞尔带来麻烦并非首次，此前在斯帕-弗朗科尔尚赛道的肯梅尔直道上也发生过，并导致他与汉密尔顿相撞，英国人赛后退赛。拉塞尔还遭遇过其他机械问题，尤其是动力单元故障，导致他在加拿大从领先位置退赛、在马来西亚从第三位退赛。
被问及拉塞尔是否会在2027年“给他很大推动”时，安东内利承认：“他在赛季某个阶段确实运气不好。说实话，他比我多一点。我在银石和巴塞罗那也有过自己的时刻。而且银石之后，我们不得不报废新的动力单元，因为它有问题，我们只能提前接受罚退，那是在蒙扎。”
“我们确实都有过糟糕的时刻，但他肯定会回来的。你知道，他超级快。这个赛季他已经展示出，当他状态在线时，非常难被击败。”
“所以对我来说，就是保持专注自己，继续努力抬高标杆，继续进步，继续研发，因为我认为这不仅是本赛季末关于乔治的事，下赛季也是，红牛尤其是马克斯（维斯塔潘）、法拉利和迈凯伦，最终我们都会在那里，竞争会很胶着。所以重要的是保持在顶尖水平，不仅是对队友，也是对所有其他人。”
拉塞尔周一晚间在Instagram发布长文，谈及周末事件后的情绪。这位澳大利亚大奖赛冠军写道：“现在感觉是个挺合适的时机说说心里话。这个赛季开始得完全如我所愿，但很快随着糟糕的运气和差劲的表现而崩解。”此后18场大奖赛中，他只再拿下两场胜利。
“这是我职业生涯第一个真正意义上坏日子多于好日子的赛季。应对起来难吗？是的，非常难。每周都要重新振作难吗？是的，非常难。有时感到困惑？经常。我只知道我倾尽了所有，2026年注定不是属于我的一年。”
“我想真诚祝贺基米，这是一个绝对不可思议的赛季。你完全配得上这个冠军。”
“感谢车队打造了本赛季最好的赛车和动力单元；看到大家在艰难的四年里团结一致，把梅赛德斯带回顶峰，这很鼓舞人心。”
“现在，我能承诺的是，在本赛季剩余时间以及下个赛季，我会倾尽全力，重新找回我职业生涯大部分时间都能展现出的表现，也希望运气能回来一点。感谢所有支持。”
拉塞尔仍有机会刷新个人车手锦标赛最高排名，他曾在2022年和2025年获得第四名。目前他再次排名第四，积250分，分别落后维斯塔潘11分、落后汉密尔顿9分。
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