北京
凯迪拉克测试车手科尔顿·赫塔将在本周末的巴西大奖赛上迎来本赛季第六次周五第一次练习赛（FP1），目的只有一个：拿到他冲击F1所需的最后一个超级驾照积分。
赫塔需要40分才能获得国际汽联超级驾照。凯迪拉克方面原本以为，这位前印地赛车手在上周的墨西哥站就已经达到门槛，但随后发现，由于他此前印地赛车成绩存在认定上的混乱，他实际上仍差1分。凯迪拉克现在将纠正这一误差，把塞尔吉奥·佩雷兹的赛车交给赫塔再跑一场周五FP1，这一场恰好能带来1个积分。
按照规则，车队每年只需在四场FP1中安排新秀车手，而圣保罗站将是赫塔本赛季的第六场。车队之所以愿意多跑，是希望赫塔能最终拿到驾照，从而让阵容选择保持开放——是让现任车手瓦尔特利·博塔斯再留一年与佩雷兹搭档，还是在2027年给赫塔F1首秀机会。
赫塔本人表示：“我非常期待再次坐进MAC-26参加另一场FP1。英特拉格斯是一条如此标志性、历史悠久的赛道，在那里驾驶F1赛车会是极棒的体验。”他还说，今年从巴塞罗那到布达佩斯、COTA和墨西哥城，每次坐进赛车都感觉更舒适、与工程团队融合得更好。“我周五上午在巴西的目标还是一样：干净地执行运行计划，给切科和工程师们尽可能好的调校数据，帮助他们的周末起步，并继续积累我在车上的进步。感谢车队给我这个机会。”
赫塔拿驾照的过程并不顺利。他在蒙扎遭遇赛车故障，导致这位26岁车手未能达到单场测试100公里的里程门槛，而只有跑够这个里程，该场FP1才能计入积分。在巴西，跑满24圈英特拉格斯赛道即可满足这一要求。
凯迪拉克是在经历了一个艰难的墨西哥周末后前往巴西的，那场比赛博塔斯因左前悬挂突然故障在比赛中遭遇高速撞车。车队领队马尔钦·布德科夫斯基表示，车队已经“实施了缓解措施”以避免重演。“赛后调查显示，瓦尔特利遭遇了悬挂故障，我们已为后续实施了缓解措施。”他说，“我也很高兴看到科尔顿再次驾驶MAC-26参加FP1，顶替切科的位置。他在车上各场次的成长令人印象深刻，他的反馈对我们的2027研发计划依然极具价值。”
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