北京
克里斯托弗·贝尔（Christopher Bell）今年之前从没在赛车事故中骨折过。六月在密歇根国际赛车场，他坐在内场医疗中心里，手腕骨折，当时并不知道接下来会面对什么。
一个月来，他要在两种现实之间找平衡：一方面为还能站在争冠行列而庆幸，另一方面，他天生厌恶第二名、厌恶不赢。上周在马丁斯维尔（Martinsville）的新闻发布会上，贝尔说：“总的来说，我们这个赛季真的很好。四个月前，我们没人觉得自己会处在现在的位置。”
如今进入赛季最后一战，贝尔仍有机会争冠，但条件极为苛刻：他必须在周日的霍姆斯特德（Homestead）夺冠，同时拿到至少14个阶段积分（或13个阶段积分加快圈积分），并且凯尔·拉森（Kyle Larson）的名次在第29位或更差、且没有阶段积分。换句话说，夺冠需要近乎奇迹。
贝尔也可以把这一年当作学习经历。“这是我人生中第一次骨折，也确实是第一次在开赛车时受伤，除了偶尔的轻微脑震荡，”他说，“我不确定自己对自己有什么新认识，但学会坚持、硬扛过去，这个过程很有意思。我为自己处理这件事的方式感到骄傲。”
今年贝尔8次获得亚军，只赢了1场。那场胜利来自达灵顿（Darlington）的统治级表现，也让他被视作重要的冠军争夺者。但争冠赛（The Chase）其余阶段并不顺利，他有3次第15名或更差的成绩，其中包括在塔拉迪加（Talladega）关键的第35名——部分原因是他试图进站时打滑。
那看起来像是贝尔一个人的失误，但车队主管亚当·史蒂文斯（Adam Stevens）表示，赛车调校也起了作用：那是戴通纳（Daytona）和塔拉迪加使用小尾翼后的第一次绿旗进站。“他开的是我们准备的车，所以这绝不能全怪他，”史蒂文斯在马丁斯维尔说，“我们还没用这套新套件跑过绿旗进站，调校窗口很小，要让车在赛道上做到该做的事，这是我们所有人的事，不只是他的。”
史蒂文斯说，经历这一年的磨难，他对自己的车手有了新的认识。“他的韧性让我印象深刻，”史蒂文斯说，“对我们来说这是很奇怪的一年，我们竞争力这么强，却没什么成绩可展示。他每个周末仍然拿出最好的状态，在专注向前这方面做得好多了。他不会太被上周或前一周发生的事分散注意力，这是这项运动很重要的一部分。”
“我们一直在带来有竞争力的车，他也一直做得非常出色，有时候这还不够，”史蒂文斯说，“我认为这展现了贝尔的很多成长，尤其是经历伤病和我们今年的一些磨难之后。我觉得这会在他的未来带来回报。”
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