嫌张雪10万年薪低的大学生，将来一定会后悔

10月26日重庆大学的宣讲会现场，连走廊里都站满了慕名而来的学生。这是张雪机车成立后，第一次启动校园招聘。

但这家最近一年在国产机车赛道风头正劲的企业，开出的薪资却让不少到场学生感到失望：普通院校研发岗年薪10-13万，非研发岗9-12万，985院校在此基础上上浮2万，加班费单独核算，缴纳六险一金。

给985毕业生开12-15万年薪，到底是不是太低？争议很快传到网上，舆论越吵越烈。张雪本人发视频回应：“你不能逼我把应届生工资提到20万，就像我不能逼你来上班一样。”

而从笔者的观点来说，那些嫌张雪开的10万年薪太低、转身就走的大学生，其实正在做出一个可能让他们后悔多年的选择。

第一，客观来看，张雪给出的工资真的低吗？

麦可思《2026年中国大学生就业报告》数据显示，2025届全国本科毕业生平均月收入为6435元，川渝地区本科毕业生年薪中位数不到10万，硕士中位数也仅为13万。张雪给985学生开出的价码，本来就已经跑赢了90%的同届毕业生。

如果放在重庆本地制造业的应届生招聘大盘里看，这份薪资更是不折不扣的中上水平，根本谈不上“恶意压价”，更谈不上“侮辱学历”。

重庆本土头部摩托企业宗申动力，2026届校招给机械、车辆类硕士开出的研发岗年薪为12-17万；另一家本土摩企龙头隆鑫通用，硕士研发岗校招年薪区间为13-18万。张雪给出的12-15万年薪，和这两家成熟摩企的硕士起薪区间基本重合——下限完全一致，仅上限略低2-3万。

如果算上福利差异，张雪机车的实际收入基本持平，张雪机车明确加班费单独核算、提供免费员工食堂、转正后每月仅需200元住宿费；而宗申、隆鑫的多数岗位没有明确加班费，大多以调休替代，食宿福利也需要员工自付部分成本。

第二，火箭发射前，最重要的是先抢到座位

那为什么还是有人觉得低？正如很多讨论提到的，他们拿来对比的是比亚迪、长安这类大厂的研发岗待遇——在那些企业，硕士能拿到20-35万，智驾算法岗甚至能摸到40万，对比之下张雪的待遇确实不算高。

但是，这些头部企业的高薪offer，本来就只面向同届最顶尖的10%毕业生，绝大多数人根本拿不到。退一步说，就算拿到了，大厂真的比张雪的机会更好吗？未必。

今天很多人挤破头想进的大车企，流程成熟、岗位稳定、说出去有面子，但好位置早就被占满了。大部分新人进去，做的都是被拆分得无比细碎的模块工作，十年后可能还是大系统里的一颗螺丝钉。

很多人盯着入职第一年的几万块差价斤斤计较，却根本没意识到：现在只招100人的张雪机车，就是一支已经加注完燃料、马上就要点火升空的国产机车赛道火箭，这放出的100个岗位，很可能就是发射前最后一批公开售票的登舱位。

斯坦福大学创业研究中心一项长达15年的追踪研究显示：成立5年内跻身行业头部的成长型企业，前100名入职的早期员工，十年后的个人财富中位数是公司进入成熟期后入职员工的12.7倍，职业成长速度更是后者的3倍以上。

谷歌刚成立时在斯坦福校招，给应届生开出的薪资比硅谷平均水平低30%，谢尔盖·布林对着台下一脸不屑的学生说：“想赚今天的工资，你们应该去IBM；想赚十年后的财富，就留下来。”那些留下来的第一批员工，后来平均身家过亿；当年嫌工资低转头去了微软、IBM的人，十年后看着谷歌的股价追悔莫及。

2014年字节跳动在中关村租着半层楼校招时，开出的薪资比BAT低20%，有面完试的学生出门就吐槽“一个做新闻客户端的小公司也好意思开价”。等到字节做出抖音、成为万亿级企业，那些当年嫌工资低的人，连跨进公司门槛的机会都没有了。

第三，跟对人学本事，比第一年赚多少钱重要一万倍

冯唐说过一句话：跟后面的第二个十年、第三个十年相比，职业生涯前十年挣的都是小钱。第一份工作的核心目的从来不是赚快钱，而是学习，是学到能让你受益终身的真本事。

巴菲特在2025年股东大会上给年轻人的忠告，放在这里格外贴切：“不必过分在意起薪多少，而要格外慎重选择你为之效力的人，因为你会潜移默化地养成身边人的种种习惯。”

张雪机车虽然在2026年势头很猛，但看得出来张雪本人是个非常务实的人——他没有拿投资人的钱烧钱抢人、讲故事炒估值，这恰恰证明这家企业有长远的打算和规划。

很多人都没有意识到，对于现阶段的张雪机车来说，这一批招进来的员工，就是未来的核心骨干，甚至是共同打天下的合伙人。这个阶段的新员工，有大量机会直接和张雪一起工作、面对面学习；等张雪机车真的做成了大企业，新人还会有这样的机会吗？

等三五年后张雪机车做成国产机车的头部品牌，你再抱着简历去投递，就算对方开30万年薪又如何？那时候公司的核心岗位，早就被早期跟着一起打拼的员工占满了。

刚毕业的年轻人，其实除了一张文凭之外，大多还不具备直接产出价值的能力。企业招你进来，要花时间、付成本、允许你试错来培养你。张雪愿意给你明确的涨薪通道、完整的项目锻炼机会、和创始人并肩做事的平台，已经是在为你的潜力买单。

我们几乎可以预见：今天放弃这个offer的学生里，未来至少有一半会在某个深夜拍着大腿后悔。他们后悔自己算清了所有短期的小账，唯独算错了人生的大账。

路遥在《人生》里写：“人生的道路虽然漫长，但紧要处常常只有几步，特别是当人年轻的时候。”绝大多数人一辈子平庸，不是不够努力，而是每次火箭停在面前的时候，都要站在旁边算半天：“票价不够高”“座位不够舒服”“万一飞不起来怎么办”。

世界上没有后悔药，人生的火箭发射窗口，一辈子也就那么两三次。今天你亲手把舱门推开，就别怪自己一辈子只能站在地面上，看着别人冲上云霄。