辽宁
7月13日的时候沈阳下来一场非常大的雨，大到让沈阳公共交通基本瘫痪，公交全部停运，地铁也有线路停运、区间运行的情况，甚至某小区的地下车库到现在还修复呢。
随着降水带北移，气候变暖，沈阳以后的雨水应该会越来越多，这种大雨的概率也越来越大，为了防止再一次发生地铁线路停运的情况，沈阳地铁在这场大雨后，对几个这次大雨中严重积水的站点出入口进行了改造。
当时改造分为两种，胜利南街进行的是临时性防淹改造，其他像迎宾路站、于洪广场站、十三号街站进行的是永久性改造。
（迎宾路站A口，图片来源于2026年11月5日现场拍摄）
（迎宾路站A口，图片来源于2026年11月5日现场拍摄）
上面这两张图是并没有进行过防汛改造的迎宾路站A口的样子。
下面这几张图是进行过永久性防汛改造的迎宾路站B口的样子，简单地说就是在罩棚内建起了一道大概一米高的混凝土围挡。
（迎宾路站B口，图片来源于2026年11月5日现场拍摄）
（迎宾路站B口，图片来源于2026年11月5日现场拍摄）
（迎宾路站B口，图片来源于2026年11月5日现场拍摄）
（迎宾路站B口，图片来源于2026年11月5日现场拍摄）
这是永久性防汛围挡，而胜利南街站A、D口进行的是临时性防水措施，如下图所示。
（胜利南街站D口，图片来源于2026年11月5日现场拍摄）
这个临时措施是在车站A、D出入口外围闭合设置1.5米高钢筋混凝土防淹墙，配套铝合金防淹挡板插槽，极端降雨情况下可加装1.6米加高挡板形成双重防护，同步将风亭抬高至1.5米。
这个临时性防水措施兼顾安全功能与城市景观品质，地铁集团特邀鲁迅美术学院创作团队对混凝土墙体开展手绘墙绘美化。
当时说的是这个临时措施又将作为后续永久改造工程的施工基础加以利用，实现应急设施与长效改造有机衔接。也就是说这个临时性措施并不会拆除。
现在汛期已经结束了,也要进行永久性改造了，昨天晚上沈阳地铁发布通知，通知A口临时关闭。
今天胜利南街站A口已经关闭，出入口里外都有工作人员在提示乘客从其他出入口进出。
（胜利南街站A口，图片来源于2026年11月5日现场拍摄）
（胜利南街站A口，图片来源于2026年11月5日现场拍摄）
（胜利南街站A口，图片来源于2026年11月5日现场拍摄）
（胜利南街站A口，图片来源于2026年11月5日现场拍摄）
胜利南街D口当时也进行了临时性防水改造，但这次并没有和A口同步进行改造。外面的临时围挡不撤，罩棚里面再来一道混凝土围挡，这是防汛配置最高的出入口了吧？
可能有人会说这个防水墙没啥用，因为积水到那么高了，也没有乘客进出了，其实这个防水墙是为了防止再次出现地铁全线停运的结局。
7月13日那场大雨对于全沈阳大多数地方来说并没有积水特别深，积水严重的只是部分点位，地铁9号线全线停运也是因为部分点位积水严重，几个站外积水严重，导致地铁线路被迫只能区间运行甚至全线停运的尴尬局面是谁也不想看到的，这个防水墙建立后，再来一场7月13日这种级别的大暴雨，像胜利南街这种积水非常严重的站点可能还会退出运营，但是全线停运的概率就低了很多。
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