第二代海豹 07上市，售价13.59万！五个版本该怎么选最合适？

比亚迪第二代海豹 07 正式上市了，新车的售价有点夯！优惠后的售价区间在13.59万-16.89万元，定位中型轿车。

5 米级车身、2960mm 的长轴距，同时提供 DM-i 插混、EV 纯电两套动力方案，高配还搭载云辇 - M 磁流变悬架。在 14-17 万这个价位，一台 C 级轿车给到这样的硬件，竞争力是有了，下面就仔细地聊聊那个版本适合你。

第二代海豹 07 车身尺寸长宽高分别为5080/1960/1495毫米，轴距 2960毫米，后排腿部空间非常宽裕。作为轿跑风格轿车，纯电版本保留了前备箱，常规后备箱容积 618升（插电混动版后备厢容积为595升），日常家用、长途出行装载能力在线。

底盘统一采用前双叉臂 + 后增强型五连杆结构，这套底盘本身的操控底子和滤震表现，已经超过同价位很多家用轿车；只有顶配 EV 旗舰版搭载云辇 - M 磁流变控制系统，可以毫秒级调节减震阻尼，过减速带、走坑洼路面更柔和，高速过弯侧倾控制更好，属于越级的底盘配置。

说到磁流变控制系统，还是得说下深蓝汽车，该功能是该品牌最先下放到15万级车型上的，后面越来越多的车型跟进。

动力上分成 DM-i 插混、EV 纯电两种，DM-i 版本 CLTC 纯电续航 330公里，NEDC亏电油耗 3.3升/100公里，满油满电综合续航 1700公里。这套方案的核心优势就是不依赖充电桩，有电用电、没电用油，跨省长途、回老家跑高速没有补能焦虑，适合没有固定车位、没法装家充的用户。

EV 纯电版本搭载第二代刀片电池，CLTC 续航 775km，支持高压闪充，补能速度更快。行驶质感安静平顺，用车成本更低，前提是最好有固定充电桩，适合城市通勤为主、长途频次不高的朋友。

智驾部分是很多人容易踩坑的地方，这里重点说明，入门版只有定速巡航，也就是常规的L1级别的辅助驾驶；中高配车型搭载DiPilot 100（天神之眼 C）辅助驾驶功能，可以支持选装天神之眼 B 激光雷达套件，选装费用为1.2万元。

下面逐个拆解五个版本，结合用车场景，帮大家找准适合自己的那一款。

DM-i 330km 尊享版｜置换后 13.59 万

这是全系的入门版本，也是 DM-i 的走量款。全景天幕、全景影像、基础 L2、座椅通风加热这些家用刚需配置全部配齐，满足日常代步、长途出行的基础需求。 适合人群：预算卡在 14 万左右，没有固定充电桩，经常跑长途，对高阶智驾没有硬性需求，主要追求大空间、低油耗。 。

DM-i 330km 尊贵版｜置换后 14.59 万

在尊享版基础上升级天神之眼 C 高速 NOA，跑高速的时候可以自动领航、变道，长途开车能减轻疲劳，同时支持选装激光雷达解锁城区 NOA。底盘和舒适配置和尊享版保持一致，没有上云辇 M、冰箱等豪华配置。

适合人群：无家充、长途高速比较多，想要高阶辅助，但不想为顶配的豪华配置多花钱，是 DM-i 车系里性价比最高的版本。 不适合：追求顶级底盘质感、看重后排舒适、影音享受的用户。

EV 775km 尊享版｜置换后 14.59 万

纯电入门版本，775km 长续航、闪充、二代刀片电池全部给到，底盘硬件和其他普通版本一致，只有基础 L2 辅助，没有高速 NOA。

适合人群：有家充，日常市区代步为主，很少跑长途，预算有限，看重长续航、低成本用电，对智驾要求不高。 不适合：没有充电桩、经常跑高速，想要高速领航辅助的用户。

EV 775km 尊贵版｜置换后 15.59 万

纯电系列主推版本，续航、闪充能力不变，标配天神之眼 C 高速 NOA，同样支持选装激光雷达，解锁城区 NOA。配置均衡，没有多余的溢价配置，兼顾续航、补能、智驾。 适合人群：有家充，日常城市通勤，同时经常跑高速，想要高阶辅助，又不想一步上顶配，是纯电版本的首选。

EV 775km 旗舰版｜置换后 16.89 万

全系顶配，硬件直接拉满：云辇 - M 磁流变悬架、帝瓦雷音响、26 英寸 W-HUD、冷暖冰箱、全套后排舒适配置。不管是底盘质感，还是座舱的豪华感，都是全系天花板。

适合人群：预算充足，喜欢开车，对底盘滤震、操控有要求，经常满载一家人长途自驾，追求完整的豪华体验。

不适合：单纯日常代步，后排很少坐人，用不上云辇 M、冰箱、HUD 这些配置，性价比偏低。

总结

无家充跑长途看 DM-i；有家充代步选 EV；经常跑高速优先尊贵版；追求底盘质感和满配舒适直接上 EV 旗舰。

13 万多就能拿下一台 5 米级中型轿车，第二代海豹 07 这次的定价确实很有诚意。那么如果是你，会选择 DM-i 插混版本，还是 EV 纯电版本？