【我的进博日记】护航！看开幕日交通人的坚守

编者按

盛会启幕，“四叶草”喜迎四海宾朋。第九届中国国际进口博览会（简称进博会）如约而至。有这样一群交通人，他们驻守在公交、地铁、进博专线、停车场与指挥阵地，担负起进博会交通组织、运力保障和出行服务等任务，守护展会交通大动脉平稳有序。从今天起，小交推出《我的进博日记》，把镜头对准这些一线交通人，记录他们的岗位日常，捕捉“四叶草”周边细微而动人的温暖瞬间。

进博第①天

现场指挥部

11月5日 星期四 阴

我是进博会交通保障现场指挥部综合研判组的谢恩怡，今年是我第九次驻守进博保障一线，身边同事都笑着叫我“进博全勤兵”。

今年，我的肩上多了一份传帮带的责任。我们研判组一共4人，有两位是第一次参与保障。每天到岗后，我都会提前梳理好当日全部工作，合理分配任务，带着他们一步步熟悉播报编报、数据统计、部门对接的全流程，让他们在实战中积累经验、快速上手。

每天早上七点半，我们班组全员准时到岗，八点整会准时发出当天第一期“整点播报”，展会期间从早上八点到晚上八点，每天要完成13期滚动播报。每份播报虽然只有短短一两页纸，却整合了地铁、公交、出租等各类交通业态的实时运行情况，清晰梳理展区周边客流、运力、路网状态，是指挥部掌握一线情况、做出调度决策最直接、最关键的参考依据。

日常工作里，我们还要持续对接公安、城保办等多个部门。从上午九点到晚上七点，每小时需要精准报送重点停车场库的进出流量，同时逐项落实各类不同口径的运行材料，逐条核对、逐项落地，确保数据准确、报送及时，保障各部门联动工作顺畅衔接。

晚上八点，最后一期整点播报顺利出稿，但我们的工作还没结束。撰写每日日报是每天的重头戏，需要完整复盘全天客流变化、交通运行整体情况，仔细排查工作细节，同时预判第二天的出行态势、测算各类客流占比。海量的数据需要反复核对，细节之处必须精益求精，常常要忙到深夜才能结束一天的工作。

每天下班路上，往届保障的画面总会浮现在脑海。这些年，我亲眼见证保障方案逐步优化、服务举措更加完善，自己也在慢慢成长蜕变。

九年坚守，初心如槃。这份工作虽辛苦，但能以普通交通人的身份守护盛会畅通，我倍感光荣。从初出茅庐到而立之年，我初心未改、热情不减，心里盼着，第十届进博会再见，继续在岗坚守。

轨道交通

11月5日 星期四 阴

我是孙佳骏，一晃，今年已经是我参与进博会保障的第九个年头。从当初一名普通值班员成长为值班站长，进博会的保障任务，几乎贯穿了我的大半个职业生涯。能够一届不落坚守于此，心中感慨万千。

记得第一次参加进博保障，我还是一名值班员，工作内容比较单一，守好车控室，把分内工作做好就可以。如今作为值班站长，整座车站大大小小的事都要放在心上。设备运行状态、人员岗位排布、出入口现场值守，每一项都得盯牢，哪里人手紧张，我就要第一时间补位。展会期间客流起伏变化大，还要实时研判客流情况，动态调整出入口管控，向上级调度申请运力支援，方方面面都要考虑到位，不能有半点马虎。

今天是进博会开幕首日，我值守的2号线国家会展中心站，自运营开始至13点实行封站跳停措施。虽然上午车站不对外载客，但各项准备工作一点都不能放松。7点55分，我沿站台完成最后一轮巡查，确认安全门、广播设备、地面指引标识全部到位，又通过对讲机逐一核对各个岗位人员到岗情况，把各项准备工作落到实处。

12点，车站提前恢复运营，搭载参展客商的列车陆续进站，站台瞬间迎来大客流。面对快速上涨的人流，我立刻调度增岗人员，把站务助理、加班同事布置在出入口、换乘通道、闸机口等关键位置，层层做好客流疏导。考虑到现场有不少外籍客商，我们在站厅设立“群心”进博畅行服务站，提供双语咨询、路线指引、购票协助，尽力为来往宾客提供便利。

18:30，站厅客流逐步平稳，我们抓住短暂空闲，在车控室简短复盘，梳理高峰客流特点，检查导向标识存在的问题，记录容易发生拥堵的出入口，把现场情况整理反馈给调度部门。同事们常开玩笑说，我们就是守在“四叶草”门口的导航员。

20:00，我和晚班完成岗位交接，摘下工牌，后背的衬衫早已被汗水浸透。今年9月我刚完成世界技能大赛的保障任务，两场重大活动接踵而至，身体确实有些疲惫。但是想到来自四面八方、世界各地的客商观众，从这座车站平安顺畅前往展馆，相聚于此洽谈合作、共享机遇，所有的辛苦，都变成实实在在的成就感。

九年坚守，守护的是车站门户，更承载着参与盛会保障这份沉甸甸的责任与荣光。

摄影：王雨青

编辑：韩佩欣卓

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