14年儿子坐马航失联，多年后父亲收到回信，坚称儿子去了平行世界

2024年3月7日，英国广播公司发布了一篇关于马航MH370家属的长篇报道，开头就写到了一位来自中国河北的父亲，他叫栗二有。

报道里提到，过去十年里，一直缠着他的就是两个字，“失联”。

这是当年马航通知家属时用的说法，他记了整整十年。

栗二有在采访中问过这样一个问题，失联到底是什么意思，如果只是和一个人断了联系，那就应该还能再联系上。

那次采访，他还当着镜头写下了一段给儿子的话。

他的儿子叫栗延林，2014年3月8日登上了MH370航班，此后再没回家。

这些年栗二有跑过很多地方，也说过很多话，其中让外界记得最清楚的，是他坚称儿子没有死，只是去了平行世界。

而让他这么认定的，是2017年他在手机上收到的一个字。

一架飞机失联，一个家庭停摆

栗二有一家住在河北邯郸的一个山村里，他种了大半辈子地，在2014年之前，到过最远的地方就是县城。

儿子栗延林是村里出去的大学生，毕业以后进了中兴通讯，2014年初被公司派到马来西亚工作。

到了2014年3月，栗延林准备回国，订的就是马航MH370航班。

这趟航班在当地时间2014年3月8日0点41分前后从吉隆坡国际机场起飞，原定当天早上6点30分左右在北京首都国际机场落地。

飞机上一共239个人，乘客227名，机组12名，其中中国乘客有154名。

起飞后不到40分钟，机组和吉隆坡管制中心有过最后一次通话，没过多久，飞机在马来西亚和越南两国管制区交界的空域附近断了联系。

应答器信号消失了，民航雷达上也再找不到它。

那天早上，在北京首都机场等着接人的家属，一直等到过了落地时间，也没看到这趟航班的到达信息。

后来马航对外确认，MH370失联了。

栗二有和老伴是从河北老家一路赶到北京的，到了以后，在有关部门的安排下住进了酒店，和其他家属一起等消息。

那段时间，多个国家的舰船和飞机先在南海、泰国湾一带找，后来搜索范围又扩到马六甲海峡和印度洋。

中国也派出了海军舰艇、海警船和科考船，还调用了卫星资源。

可是一连十几天，海面上什么都没找到。

到了2014年3月24日，马来西亚时任总理纳吉布对外宣布，根据卫星数据分析，MH370航班终结于南印度洋。

这个结论下来的时候，海上依然没有任何一块能确认的残骸。

对不少家属来说，这句话他们怎么也没法接受。

碎片陆续上岸，回信只有一字

接下来的几年，搜寻主要转到了南印度洋，由澳大利亚运输安全局牵头，中国、马来西亚、澳大利亚三方一起推进。

2015年1月29日，马来西亚民航局宣布MH370航班失事，机上人员推定全部遇难。

又过了半年，2015年7月29日，印度洋西部的法属留尼汪岛海滩上，有人捡到了一块飞机襟副翼。

经过比对，这块残片被确认来自MH370，飞机失联一年多以后，总算有了第一件实物。

之后，莫桑比克、毛里求斯、马达加斯加、南非等地的海岸，又陆续冲上来一些碎片，有的被确认，有的被认为很可能属于这架飞机。

栗二有也跟着其他家属去过马达加斯加，在海边一处一处地找，看能不能再捡到和飞机有关的东西。

只是碎片捡了不少，飞机主体和黑匣子一直没有消息。

2017年1月17日，中马澳三国发表联合声明，宣布暂停南印度洋水下搜寻，这一轮前后将近三年，大约搜了12万平方公里的海域。

同一年10月3日，澳大利亚运输安全局发布最终报告，报告里直接写了，没能找到这架飞机，是一件很难让人接受的事。

也是在2017年，栗二有遇到了那件后来被反复提起的事。

在这之前，他已经学会了用智能手机，也学会了上QQ。

对一个种了大半辈子地的农民来说，这些东西原本跟他扯不上关系，可为了给儿子发消息，他还是一点点学会了。

儿子的电话号码和QQ账号，他一直留着，隔段时间就发几句家里的事过去。

消息发出去，一直没有回音，但他也没停过。

据多家媒体报道，2017年的一天，栗二有打开QQ，看到儿子的账号显示在线，对方还回了一个字，“在”。

他接着又发了好几条过去，对方没有再回复。

这件事后来被不少人讨论过，有人说是账号被别人盗用了，也有人说是系统出了问题，或者只是碰巧。

栗二有不认这些说法。

他的道理很简单，飞机没找到，儿子也没找到，那就不能说儿子已经不在了。

在他这里，那个“在”字就是儿子给他的回信，是从平行世界传回来的。

从那以后，每次有人问起儿子，他都会提到平行世界。

赔偿始终未签，搜寻再度重启

认定儿子还在，栗二有在很多事情上的做法也就跟着定了下来。

马航方面给家属提过赔偿方案，他一直没签。

照他的意思，字一签，就等于自己承认儿子没了。

有这种想法的家属，不止他一个。

2017年3月8日，齐鲁晚报报道过济南的文万成、李继平老两口，他们的儿子文永胜也在MH370上。

两位老人同样不认为儿子去世了，连清明节祭奠都不愿意办，文万成当时的原话是，只要没有死亡的证据，就相信儿子还活着。

2018年，美国海洋勘探公司“海洋无限”以“找不到不收费”的方式再找了一次，到了2018年5月底还是没有结果，只能收队。

2018年7月30日，马来西亚公布了MH370安全调查报告，可报告里也没给出飞机到底为什么会失联。

栗二有的日子，基本是围着这架飞机在过。

据澎湃新闻2021年3月的报道，每到3月8日前后，他都会从河北最南边的县城赶到邯郸火车站，坐K158次列车去北京。

这趟车凌晨0点55分发车，早上6点17分到北京西站，他每次买的都是64块5毛的硬座，那时已经坐了上百次。

2021年3月8日那一次，他是和其他家属在北京会合，去马来西亚驻华大使馆递交诉求。

为了能顺利进京，他在2021年3月6日一大早就去县医院做了核酸检测，那一年他64岁。

有不少中国家属选择走法律途径。

2023年11月27日起，北京市朝阳区人民法院陆续开庭审理MH370中国乘客家属起诉马航等方面的案件，涉及40多个家庭。

转机出现在MH370失联十周年前后。

马来西亚交通部长陆兆福表示，只要有可信的新线索，政府愿意考虑重新搜寻。

2024年12月，马来西亚政府原则上同意了“海洋无限”的新方案，还是“找不到不收费”，搜寻范围约1.5万平方公里，找到了才支付7000万美元。

2025年2月下旬，“海洋无限”的船已经开到南印度洋作业，2025年3月，马来西亚内阁正式批准了相关安排。

不过到了2025年4月，海况太差，作业只能先停下来。

2025年12月3日，马来西亚交通部发表声明，宣布MH370深海搜寻在2025年12月30日恢复，分阶段进行，累计作业55天，重点放在飞机最有可能所在的目标区域。

南印度洋的天气一向难测，深海作业又特别吃天气，这一轮搜寻也是走走停停。

从目前公开的消息来看，还没有出现确认找到飞机主体的结果。

到2026年10月，离2014年3月8日那趟航班起飞，已经过去了12年多。

当年栗二有57岁，如今快70岁了。

外界对那个“在”字怎么解释，他都不改口，始终坚称那是儿子在2017年给他的回信。

他也始终坚称，儿子没有走，只是去了平行世界。

对这位父亲来说，那趟本该在2014年3月8日早上落地北京的航班，到现在都还没落地。