北京
人民网记者 江楠
作为地铁高铁综合换乘枢纽，南京南站有五条地铁线路交汇，换乘流线较为复杂。9月29日，南京地铁6号线开通运营当日，有南京网友通过人民网“领导留言板”提出部分地铁导向标识风格不统一，以及将“X号线”的标识并列排放并统一为正方形色块有失美观，建议保持南京地铁全线网视觉识别系统的一致性与美观度。
10月23日，南京地铁集团回复称，为提升乘客服务，地铁方面已对车站导向标识开展专项设计，正在通过拆除老旧灯箱、更换吊挂标牌、增设墙面标识、优化导向布局等方式，提升换乘指引的清晰度。
对于网友提出的线路色块设计问题，南京地铁集团表示，此前有乘客反映线路信息阅读困难，此次调整主要是平衡各线路标识尺寸，优化字符与色块的比例布局，强化线路信息引导。同时，均衡色块宽度也有助于色弱、色盲等视力特殊人群识读。站外标识柱也同步开展试点优化，通过调整版面布局提升线路信息的可视距离。
南京地铁在人民网“领导留言板”上的回复截图。
11月2日，记者来到南京南站实地探访时注意到，车站导向系统已进行整体优化：铁路出发方向采用醒目的黄色色块，与地铁线路信息形成区分；五条地铁线路交会处，各线路标志的尺寸和色块宽度经过重新调整；站厅灯具更换为高光效LED，通道照明更加均匀，站台警戒线、屏蔽门边缘标识也更加清晰。
车站导向系统已进行整体优化，会“拐弯”的指示牌备受点赞。人民网记者 江楠摄
在通往南京地铁1号线和3号线站厅的楼梯口，一个蓝色异形吊挂灯箱格外醒目，白色箭头拐弯向下指向下行楼梯，旁边标注着“往八卦洲大桥南·1号线”“往林场·3号线”。“这个指示牌很直白，顺着箭头走就好了。”湖南来的旅客王先生说。眼下，这种会“拐弯”的指示牌受到广大网友的点赞。
“车站导向标识焕新之后，来问路的行人少了许多。”一名地铁工作人员告诉记者。南京地铁集团表示，此次改造方案借鉴国内外地铁成熟经验，是优化枢纽换乘服务的一次探索，后续还将结合现场情况持续优化标识细节。
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