欧洲人正在替俄罗斯寡头“养游艇”：意大利每天掏3万美元

意大利的里雅斯特港，一艘价值约6亿美元的风帆辅助超级“A”号已停泊四年多。它属于俄罗斯寡头安德烈·梅尔尼琴科，2022年3月2022年3月，它停靠在里雅斯特进行维护，因俄乌冲突爆发后的制裁被扣押。如今，意大利纳税人每天要为其支付约3万美元的维护费用。

梅尔尼琴科这艘长达468英尺（约143米）的游艇，曾被戏称为“世界上最丑的游艇”；当地人干脆称其为“A号”，且早已对它心生厌恶。她也是全球最大的帆船之一，价值约6亿美元。

这艘由菲利普·斯塔克（Philippe Starck）设计的超级游艇，外观呈现出一种幽灵般的质感：窗户几乎不可见，嵌入在闪烁着光泽的装甲钢外壳之中。其三根可旋转的碳纤维桅杆高达八层楼，投下的轮廓已成为这座繁忙港口——每周都有数十艘游轮在此停靠——的一道“固定风景”。

每天3万美元，一年近1100万

2025年9月，里雅斯特市长罗伯托·迪皮亚扎在一次公开活动中提出了这艘游艇的停泊费和维护费由谁承担的问题，称其为一种“耻辱”，并扬言要将其出售或直接开走。

他向有关媒体透露，这艘游艇不仅破坏了港口景观，还让意大利纳税人背负了数百万欧元的维护费用。维持该船运营的成本——包括20人船员的薪资、发电机燃料、专业清洁、安保及保险费用——每天高达约3万美元，即每年近1100万美元。

根据意大利法律，被扣押的船只必须得到妥善维护，不得任其生锈或沉没。如果未来针对梅尔尼琴科的制裁解除，他必须偿还这些维护费用才能取回游艇。迪皮亚扎说：“对他而言，买艘新游艇可能比偿还我们垫付的所有费用还要便宜。那我们怎么办？难道我们要为这个‘怪物’继续买单好几年吗？”

梅尔尼琴科是一位银行家兼实业家，估计身家约为200亿美元。2022年夏季，他针对其游艇被扣押一事提出异议，辩称该艇并非由他直接拥有，而是属于其妻子设立的信托名下公司Valla Sails。此案于2022年在罗马法院审理，最终上诉至欧洲法院。欧洲法院在2025年作出裁决，认定意大利有权继续扣押该游艇，同时也承担着对其进行维护的义务。

不止一艘：“Scheherazade”号、“Lady M”号、“Lena”号

“A”号并非唯一一艘让意大利人“自掏腰包”的俄罗斯游艇。在托斯卡纳大区的卡拉拉码头，一艘拥有六层甲板、长达465英尺（约142米）的超级游艇“Scheherazade”号停泊在高墙之后，既是为了确保安全，也是为了避开好奇者的目光。据报道，该艇登记在俄罗斯石油公司（Rosneft）高管爱德华·胡代纳托夫名下；但俄罗斯反对派领导人阿列克谢·纳瓦利内曾言之凿凿地指出，这艘游艇实际上属于俄罗斯总统弗拉基米尔·普京。

2022年3月，“Scheherazade”号停靠在托斯卡纳大区的马里纳-迪卡拉拉 港口

根据船舶追踪平台“Vessel Finder”记录的应答器信号，今年8月28日，该艇离开港口向北驶往意大利里维埃拉，沿途有意大利安全部队重兵护航。十小时后，游艇返回码头。负责管理该停泊码头的“意大利海洋集团”（Italian Sea Group）发言人称，此次航行属于维护工作的一部分，旨在进行技术测试。

据报道，这艘价值7亿美元的超级游艇设施豪华，配备了两个直升机停机坪，其游泳池甚至可以转换为舞池。

“Scheherazade”号

根据美国有线电视新闻网（CNN）查阅的税务记录，“Scheherazade”号的停泊费用已支付至9月。对于究竟是谁支付了（或目前正在支付）这些停泊费用，“意大利海洋集团”拒绝透露。据当地媒体报道，自该艇被扣押以来，托斯卡纳地区的纳税人已为其支付了超过1500万美元的费用，用于维持船上的基本留守船员（其中包括英国人和俄罗斯人，船员阵容每年会轮换数次）。去年，曾有一个摄制组试图靠近该游艇，结果被无人机和高压水炮驱离。额外支出还包括安保费用，以确保无关人员无法靠近，并防止这些被扣押的船只在扣押期间擅自起航。

“Scheherazade”号

在意大利负责承担维护费用的船只中，还包括“Lady M”号——这是一艘长210英尺（约64米）、外形流畅的超级游艇。其所有者阿列克谢·莫尔达绍夫是普京的盟友，也是俄罗斯最大钢铁矿业公司“北方钢铁”（Severstal）的控股股东。

据《福布斯》估计，莫尔达绍夫的净资产接近370亿美元。“Lady M”号目前被扣押在因佩里亚。据因佩里亚码头副主管马泰奥·邦让（Matteo Bonjean）向《福布斯》透露，截至目前，这艘游艇已让意大利纳税人承担了约200万美元的费用。

“Lady M”号

另一艘长126英尺（约38米）的超级游艇“Lena”号也停泊在附近，由专人负责维护；该艇的所有者是普京的另一位盟友根纳季·季姆琴科（Gennady Timchenko）。

所有被扣押的船只都配有船员负责日常维护，相关费用均由意大利政府支付。此外，为了防止游艇内部滋生霉菌，还需要持续开启空调系统，这也产生了额外的开销。

“Lady M”号

欧洲多国都在付钱
意大利并非唯一为被扣押游艇承担费用的欧洲国家。德国也面临着类似情况：价值8亿美元的“Dilbar”号游艇目前被扣押在德国，其所有者曾是俄罗斯受制裁大亨阿利舍尔·乌斯马诺夫（Alisher Usmanov）的妹妹。法国也在为受制裁俄罗斯寡头伊戈尔·谢钦的“Amore Vera”号承担维护费用；西班牙则扣留着受制裁俄罗斯寡头维克多·维克塞尔伯格的“Tango”号。
“Dilbar”号

据路透社报道，直布罗陀曾成功拍卖了俄罗斯钢铁大亨德米特里·普姆皮扬斯基（Dmitry Pumpyansky）名下长236英尺的“Axioma”号游艇，成交价约为3750万美元。美国也已售出多艘船只，其中包括归俄罗斯政治人物苏莱曼·克里莫夫所有的“Amadea”号——此人曾两次受到制裁。

并非所有国家都愿意承担维护费用，尤其是当本国法律并无此项要求时。受制裁的俄罗斯人安德烈·古里耶夫的353英尺“Luminosity”号被扣押在黑山，据负责建造该游艇的贝内蒂游艇公司在社交媒体上发布的图片显示，该艇已被放任生锈腐烂。

“Luminosity”号

黑山曾于2024年试图以1.35亿欧元的价格出售这艘游艇，但交易最终受阻；目前，该游仍停泊在蒂瓦特的黑山港码头，处于闲置荒废状态。

意大利总理乔治亚·梅洛尼一直坚定支持维持对与普京有关联的俄罗斯寡头的制裁。上个月，她在意大利参议院发出警告，称任何对莫斯科采取软化态度或寻求达成交易的行为，都是“一种极其冒险的选择”。包括的里雅斯特（Trieste）市长迪皮亚扎（Dipiazza）在内的许多人则认为，纳税人不应为这些寡头“玩具”的维护费用买单。