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Author / 酷乐汽车
埃尔顿·塞纳（参数丨图片）私人拥有的本田NSX，刚刚成为该车型有史以来成交价最高的一台。
当然，我们这里说“破本田”，也是因为“破”才是烂仔本田的本质（其实是车子好啦）。
这辆1991款双门跑车于2026年10月31日在RM苏富比伦敦拍卖会上落槌，成交价871250英镑（约合116.9万美元），创下NSX车型全新的全球拍卖纪录。
这位三届F1世界冠军在葡萄牙生活期间使用过这台车。这段特殊履历，是竞拍者将它和普通NSX区别看待的核心原因。该车预估价区间为68.2万-110万美元。最终成交价格较预估上限高出7万美元。
这一成交价小幅超越了此前的NSX纪录保持者 —— 一台NSX Type R，它此前的成交价格约104万欧元（折合116.4万美元）。
车辆底盘编号T000233，由本田葡萄牙分公司进口。
拍卖资料附有的原厂档案记载，该车于1991年3月22日首次登记，车牌SX-25-59。里斯本机动车登记局出具的档案证明显示，1995年2月，Laboa Etablissement公司在里斯本为该车办理登记，自此开启了塞纳之后有据可查的转手谱系。
这台NSX采用方程式红车漆、黑色车顶搭配黑色真皮内饰，这套配色即便放在NSX车型里，原厂产量也十分稀少。车辆于2024年运回日本，两年后登陆伦敦拍卖场。
这一件拍品，也助力整场拍卖会创下新纪录。
这场为期两天的拍卖总成交额达3655.095万英镑，成交率87.5%。RM苏富比称，这是英国史上成交总额最高的经典车拍卖会。本场另一大亮点是法拉利Daytona SP3，成交价816.125万英镑（约合1093.6万美元）。
藏家和车史爱好者还给这台车起了个外号：“水管NSX”。这个名字来源于一张流传多年的照片：塞纳在自家车道上拿着水管冲洗这台跑车，这组照片早于车辆送拍的时间。
塞纳还曾在1991年埃斯托里尔葡萄牙大奖赛赛事周末，亲自驾驶这台NSX。这意味着该车绑定了一场具体赛事，而不只是笼统的“塞纳曾拥有”。
本田打造NSX的初衷是一台可以日常驾驶的超跑，而非仅供名人收藏、常年停放的展品，因此这般过硬的传承履历十分难得。现存绝大多数NSX，都没有和知名车手绑定的档案记录，更不用说塞纳这种级别F1传奇冠军。
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