湖南
作者：苏打
编辑：tuya
出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya）
公司情报专家《财经涂鸦》获悉，11月5日至10日，第九届中国国际进口博览会于上海国家会展中心举办。
御风未来连续四届赴约进博，今年重磅打造低空经济生态体验馆，携全场唯一载人“空中出租车”M1真机及多款低空飞行器同步亮相，全景展现未来出行与多元低空应用场景新范式。
御风未来创始人CEO谢陵表示，依托进博会平台，御风未来期待携手产业伙伴，共拓低空经济广阔新空间，“优先赋能产业、提高全社会生产效率，继而实现高品质空中出行，最终把前沿科技惠及更多普通人，让‘人人可享有的空中出行’从理想照进现实。”
作为首家参展进博会的低空创新企业，从第六届进博会新型航空器首发、第七届载人低空飞行器亮相、第八届探索基础设施与运营场景，到第九届构建生态与体验，御风未来在进博会上的每次呈现，不仅折射出低空产业这一年的趋势与变迁，也成为社会各界观察低空产业的重要风向标。
M1真机亮相，主要用于「载人专属层」空域
本次低空经济生态体验馆，以“空域高度”为叙事主线，系统呈现不同空域高度下的低空装备、应用场景与产业形态。
低空指3000米以下的关键空域。其中120米以下，面向消费级无人机应用，展现低空科技融入消费日常的多元可能；120至300米，聚焦工业无人机作业，呈现低空装备在基础设施巡检、公共安全、应急救援、物流运输等领域的应用价值；300至3000米，则是载人电动垂直起降飞行器（eVTOL）的核心运营空域，承载着未来城际交通、城市通勤与立体出行的广阔想象。
进博会期间，御风未来载人电动垂直起降飞行器M1真机重磅亮相展台，成为九届进博会全场唯一的2吨级载人eVTOL真机。
与传统直升机不同，eVTOL采用纯电驱动，无需跑道即可垂直起降，并可实现自主飞行。其分布式动力系统将动力分散至多个动力单元，简化机械结构，降低制造与维护成本。结合纯电能源与自主飞行等成本优势，未来eVTOL的整体综合运营成本能够降至直升机的15%甚至更低。
作为未来低空出行的重要交通载体，M1未来将主要应用于300至3000米核心“载人专属层”空域，主要用于解决城际交通、城市通勤等中短途空中出行需求。
据悉，M1最大起飞重量2.5吨，搭载4个前拉旋翼和16个垂起旋翼，最大载重700公斤，可搭载5名乘客，纯电驱动续航250公里、巡航速度200公里/小时，支持全自主无人驾驶飞行。依托优异的飞行性能，未来从国家会展中心“打飞的”前往张江、临港、金山以及附近的苏州市中心等地，仅需15分钟到半小时。
现场工作人员透露，预计M1将于2028-2029年取得载人适航证，形成低空经济示范样板间；到2030年前后实现固定航线客运，逐步构建覆盖城市通勤、城际互联、岛屿速通的立体交通网络。
低空赋能千行百业，120-300米空域的效率革命
展会期间，御风未来旗下工业无人机品牌福昆也携E系列多款明星机型同台展出，包括具有全球独创可收放旋翼专利技术的巡检无人机E6A、150公斤级中型物流无人机E80A，以及拥有全球首款中型复合翼、全球首款混合动力无人机TC合格证的应急无人机E40H。
据悉，E系列产品瞄准120-300米低空空域，广泛应用在公共安全、应急消防、基础设施巡检、物流运输等领域，用低空技术赋能千行百业，为实体经济发展提质增效。
在中东，全球顶级石油公司引入E6A无人机开展油气巡检。传统作业模式下，两名操作员检查两口油井需要1小时，而使用E6A后，巡检70口油井仅需4小时，巡检效率显著提升。截至2026年8月，E6A累计执行任务近万架次，总航时超9000小时，总航程超80万公里，展现出低空技术在能源巡检领域的实际应用价值。
（中东全球顶级石油公司引入E6A无人机开展油气巡检）
在应急救援领域，E40H同样展现出低空装备的应用潜力。今年7月，面对台风“美莎克”造成的广西多地通信中断等情况，5架E40H无人机搭载卫星通信设备和公网基站，充当“空中路由器”为灾区恢复手机信号，完成16597次用户接入、1192次用户通话，并通过高空航拍侦察第一时间实时回传受灾影像，为当地指挥部研判灾情、调配救援力量提供依据。
除了工业巡检、公共安全，低空飞行器也正在不断拓展应用边界，为提升生产效率提供新的可能。
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